Artículo publicado en El Periódico

Con esta ‘app’, la ciudadanía tiene la posibilidad de construir un modelo de consumo alternativo

Como observamos periódicamente en esta sección, a pesar de que —a menudo— el desarrollo de tecnología se centra en la usabilidad de la herramienta, la conceptualización global de su creación no es una cuestión menor. Desde la perspectiva de la tecnología como un instrumento útil para amplificar el poder transformador de la ciudadanía, esta debe atender dos variables básicas interrelacionadas:

– El impacto económico, social y ambiental que provoca su uso debe ser positivo. Si el resultado de la implantación de una herramienta digital provoca la precarización laboral, como ha sido el caso de los repartidores a domicilio, por ejemplo, no puede contemplarse como un instrumento que ayude a la transformación social, desde la perspectiva de la Economía Social y Solidaria.

– La gobernanza de la tecnología debe ser democrática. En este sentido, los criterios de evaluación que promueve el procomún digital (programario y conocimiento abierto y libre) son claves para la definición de una plataforma digital democrática.

En este marco, situamos a la plataforma de colaboración, Vientos, centrada, especialmente en México. Esta es una herramienta que conecta a personas y proyectos sociales, en el marco de la Economía Solidaria. A través de la propia colaboración ciudadana, se pueden identificar iniciativas que se sitúen en el marco de los valores de Vientos. De esta forma, por una parte, las iniciativas de la Economía Solidaria tienen una mejor visibilidad y, por otra parte, la ciudadanía tiene la posibilidad de construir un modelo de consumo alternativo y completo con valores solidarios. Este enfoque se corresponde al de la plataforma Pam a Pam que impulsan en Cataluña la Xarxa d’Economia Solidaria y SETEM.

Según la categorización propuesta por Vientos, la ciudadanía puede identificar alternativas de consumo ético, medio ambiente, arte y cultura, derechos humanos, género, vivienda, salud, red, alimentación, vestido, tecnología, educación, comunicación y transporte.

Sebastián Romero, cofundador y director de la plataforma, presenta el proyecto en este vídeo:

En definitiva, situamos a Vientos en el grupo de tecnologías que se enmarcan en el cooperativismo de plataforma, punto de encuentro entre los valores del movimiento cooperativista y el procomún digital, para la generación de una Economía Colaborativa Procomún.  Se puede seguir la evolución del proyecto a través de Twitter y Facebook.

Esta herramienta tecnológica formará parte de la categoría Economía Social y Colaborativa, en la ‘appteca’ de apps4citizens, una plataforma que tiene por objetivo promover el uso de las aplicaciones como un instrumento tecnológico al servicio de la ciudadanía, que funciona a través del compromiso social colectivo. Si quieres conocer más sobre el proyecto, entra en la web de apps4citizens y sigue nuestras cuentas de Twitter y Facebook.

Noticia publicada en lainformacion.com

La comisión de Economía y Hacienda del Ayuntamiento de Barcelona ha aprobado este martes por unanimidad una proposición de CiU en la que ha reclamado al Gobierno municipal la redacción de un informe sobre el estado de regulación de la economía social y solidaria (ESS) y las propuestas que se han impulsado para evitar la proliferación de plataformas digitales que generan competencia desleal.

El concejal de CiU Raimond Blasi ha explicado que existen iniciativas que, presentándose como empresas de ESS, favorecen la economía sumergida, la competencia desleal y la pérdida de derechos de los trabajadores y los consumidores, una preocupación que han compartido todos los grupos municipales.

El comisionado de Economía Cooperativa, Social y Solidaria y Consumo del Ayuntamiento de Barcelona, Jordi Via, ha aceptado la proposición, ha insistido en la necesidad de impulsar «empresas responsables y ciudadanas», y ha asegurado que se trabaja en dos líneas: la crítica a las plataformas digitales que crean problemáticas y el fomento de la economía colaborativa democrática.

«Apoyamos las cooperativas que garantizan la democracia desde el punto de vista de usuarios y trabajadores», ha dicho, y ha señalado que se siguen dos líneas de intervención dentro del fomento de las ESS: creación de un grupo de trabajo con 19 entidades que promueven el procomún, así como un programa formativo en el que participan 20 proyectos de empresas colaborativas.

IDENTIFICAR LOS PROBLEMAS

Paco Sierra (C’s) ha asegurado que se debe identificar a las plataformas que actúan fuera de los marcos legales y potenciar las verdaderas empresas ESS que, según él, han sido una herramienta que ha permitido a muchos barceloneses poder paliar sus dificultades durante la crisis económica.

El líder de ERC en el consistorio, Alfred Bosch, ha alertado de que hay plataformas que «juegan con la fiscalidad, con los controles de trabajo y que no tributan a Hacienda, mientras que Javier Mulleras (PP) ha insistido en que la economía legal revierte de forma positiva en la ciudad a través del pago de impuestos.

El concejal de la CUP Josep Garganté ha observado que plataformas como Uber y Airbnb provocan la pérdida de derechos laborales y gentrificación, y la Monste Ballarín (PSC) ha recordado que la proliferación de estas plataformas es un fenómeno potenciado por la globalización.

Nació con grandes promesas y con una belleza que dejaba sin palabras a quienes la cogieron de la mano en sus primeros pasos. Sin embargo, la adolescencia de la economía colaborativa se antoja rebelde y hay quienes temen el efecto de las malas compañías. Todos quieren saber cómo se portará con ella la madurez.

Dicen que lo importante de la mayoría de las historias no es cómo comienzan, sino cómo acaban. Y esto es un poco lo que le está sucediendo a la economía colaborativa. Si bien su nivel de implantación varía por países, comienza a generalizarse ese sentimiento de “esto no es lo que parecía” entre buena parte de sus seguidores y adeptos. Lo que comenzó como la promesa de cambio que todos esperaban (esperábamos), precisa ahora de ciertos matices.

Hay incluso quienes temen que se haya apropiado del adjetivo “colaborativa” de manera indebida. Lo advierten quienes ven en esta otra economía la redefinición del capitalismo – ‘capitalismo de plataforma’ lo llaman. Empresas que han pasado de ser el paradigma del empoderamiento ciudadano a diferenciarse de una compañía tradicional en que han nacido en plena era digital y nadan como pez en el agua en el entorno online. Empresas como otra cualquiera, dicen, que, para más inri, aprovechan los recursos o servicios que otros producen (reduciendo costes) para enriquecimiento (rápido y eficaz) de unos pocos inversores. Los AirBnB y Uber de turno ponen en duda que la economía colaborativa sea capaz de acabar con las crisis económica, social y medioambiental en que estamos sumidos. Porque, sí, compartir coche permite reducir las emisiones de dióxido de carbono, pero ¿quién se está llevando el dinero y a costa de quién y de qué?, ¿quién pone las normas?, ¿quién ofrece el servicio y en qué condiciones?, ¿qué riesgos supone para el consumidor?, ¿cómo devuelve a la sociedad lo que obtiene de y gracias a ella?

Tantas preguntas sin respuesta alertan de que el cisne que todos pensaban embellecería y restaría hostilidad al paisaje económico general, podría ser solo un patito más, con muy poco que aportar. Es como si, cual adolescente rebelde, la criatura hubiera decidido desviarse de los valores que le enseñaron sus padres y jugar con los malotes de la clase, para ver qué se siente. Y, claro, eso pone en entredicho su futuro prometedor y disruptivo.

No obstante, como siempre, hay quienes se niegan a aceptar esa evolución del cisne. Ellos son quienes han abierto el debate y proponen plataformas colaborativas que lo son en el sentido más estricto de la palabra. Incluso le han dado un nombre: ‘Platform Coop’, un término acuñado por Trebor Scholz y Nathan Schneider en 2014. El cooperativismo de plataforma (como se traduce al español) propone una economía colaborativa que combina lo mejor de las plataformas con los principios cooperativos internacionales. Esto es, con la idea de propiedad compartida, la puesta en marcha de nuevos modelos de gobernanza, la participación del ciudadano-productor de valor en la toma de decisiones en principios de igualdad (frente al control exclusivo del inversor) y con el reparto de los beneficios entre los usuarios.

Ejemplos ya existen. Fairmondo es una cooperativa alemana con 2.000 socios que pretende convertirse en la alternativa de eBay –los vendedores son co-propietarios de la organización. Mientras, los fotógrafos canadienses de Stocksy han constituido el equivalente a una cooperativa de trabajo que les permite decidir cómo se gestiona la empresa y obtener más beneficios por foto vendida a través de internet. Por otro lado, los conductores son dueños del 50% de Juno, la alternativa a los servicios para compartir trayectos en coche. Y hasta tenemos un caso en España: Goteo, la alternativa cooperativa a las plataformas de crowdfunding. Todas ellas proponen un modelo de plataforma más distribuida en lo que se refiere a la propiedad, los beneficios y la responsabilidad.

Nos guste o no, la economía colaborativa entra en su fase de desarrollo y consolidación con un acuciado maniqueísmo. Una tendencia que podría incluso ser arriesgada para el sector si se acaba distinguiendo entre grandes proyectos que triunfan e iniciativas con valores pero que son incapaces de escalar. Ya les pasó a las cooperativas y a las otras economías, como la social y solidaria, aunque siempre hay matices: en este caso, el Platform Coop (o como decidamos llamarlo) juega con la ventaja de tener un aspecto fresco, moderno y digital que las alternativas tradicionales nunca han tenido.

Así pues, esta nueva propuesta plantea dudas sobre los niveles de participación que el sector cooperativo ha tardado en cuestionar y fórmulas para involucrarse en la gestión y la toma de decisiones que las empresas más sociales, en muchos casos por falta de recursos, no podían ni imaginar. Me refiero con esto a retos como la revisión de los modelos de membresía para integrar a todos los agentes involucrados en la organización (trabajadores, usuarios, beneficiarios…) o, por ejemplo, a la creación de mecanismos de voto online. Al mismo tiempo, invita a reflexionar sobre en qué medida la extrapolación de los principios cooperativos se daría en todos los sentidos, creando empresas con un marcado compromiso con las personas, el medio ambiente, la independencia o la formación de sus miembros.

Como patito o como cisne, o simplemente como ambos a la vez, la economía colaborativa evoluciona y se consolida. Estoy deseando descubrir en qué se convertirá cuando sea mayor.

Elkartasuneko ekonomiari loturiko Laguncar proiektuaren bitartez, jabetzan ditugun autoak partekatuz, 5 ibilgailu eta hogei bat pertsonak hasiera eman diote zerbitzuari Bilbon. 

Berau kudeatzen duen elkarteak laguncar.eus deritzon plataforma sortu du. Bertan interesa duen orok, autoa partekatzeko prest dauden talde zein norbanako aurkituko ditu, modu erraz batean.  

Proiketu sozial hau, autoa beste pertsona batzuei utzi nahi dien orori zuzendu da, autoari dagokion gastuak partekatu eta dirua aurreztuaz. 

Eraberean, modu honen bitartez erabiltzaileek auto baten aukera izango dute beharrezko zaien une guztietan. 

Ordainketa autoak bidaiaren arabera sortzen dituen kosteen partekatzearen bitartez bideratzen da. 

Pertsonen arteko autoa partekatzeko sistema hau, herri aurreratuetan zabaldurik dagoen ekimen bat da, erabilera erraza eta segurua izanaz parte hartzen duten guztientzat. 

Honetarako, erabiltzaileek zein eta auto-jabeek, erabilera egokia egiteko beharrezko diren hurrats batzuk eman beharko dituzte, sistema honen gidaritza izanaz. 

Honekiko edozein kontu argitzeko www.laguncar.eus orrialdean begiratzea gomendatzen degu.

La asociación que lo gestiona ha creado la plataforma laguncar.eus, donde cualquier interesado podrá encontrar grupos y particulares que comparten el uso del coche. De forma fácil y sencilla.

Este proyecto social está abierto a cuantos deseen proponer su vehículo para que sea utilizado por otras personas percibiendo así unos ingresos que de estar el vehículo parado no los tendrían. 

Asimismo permite a las personas usuarias que lo deseen tener un vehículo a su disposición para aquellos casos en que sea necesario. 

El pago se realiza en función del coste real que deriva del uso del vehículo durante el viaje. 

El sistema de uso compartido de coches entre particulares está extendido en las economías más evolucionadas y supone un sistema fácil y seguro para las partes involucradas en el uso de vehículo. 

Tanto el usuario como el propietario de vehículo deben realizar una serie de trámites, sencillos y rápidos para poder integrarse en el sistema, asegurando así la seguridad y garantía de buen uso del mismo. 

Para cualquier detalle adicional puede consultarse la página web de www.laguncar.eus.

Desde Laguncar nos invitan a participar en dos coloquios cuyo objetivo será dialogar sobre cómo crear un grupo de uso compartido del vehículo.

Los coloquios tendrán lugar el:

10 de Marzo a las 18:30 en la Torre Ariz de Basauri.

15 de Marzo a las 18:30 en Bolunta, piso 2º Sala 5 (calle Ronda, s/n (enfrente del nº 5) en Bilbao.

Laguncar ekimenak, autoa partekatzeko taldeak sortzeko helburuarekin, antolatu diren bi mahai ingurutara gonbitea luzatzen digu.

Mahai-inguruak honako lekuetan izango dira:

Martxoaren 10ean, 18:30etan Basaurin Arizko Dorrean.

Martxoak 15ean, 18:30etan Bilbon, Bolunta 2º pisuko 5º Aretoan (Ronda kalean, z/g (5ºzbk. aurrean)

Mesedez, etorrera baieztatzea eskatzen da, ondoko helbide elektronikoan: info@euskocarsharing.com