¿Para qué sirven nuestras calles? Parece una pregunta sencilla, pero sintetiza buena parte de las disputas de intereses que existen en torno a la movilidad y a la vida cotidiana en nuestros pueblos y ciudades.

Las calles deben satisfacer muchas necesidades. Algunas tienen que ver con movernos, de un lugar a otro, en distintos modos y a diferentes velocidades… Y otras con el estar: descansar, encontrarse, jugar, divertirse, reivindicar…

Durante el último siglo hemos organizado nuestras calles priorizando el coche particular y los desplazamientos de larga distancia. Sacrificando otras necesidades y generando problemas sociales, económicos y ambientales.

En este webinar reflexionaremos conjuntamente sobre:

• ¿Cómo transformamos el espacio público para que responda mejor a la diversidad de necesidades?
• ¿Qué estrategias de intervención o de gestión pueden ayudarnos?
• ¿Qué papel debe tener caminar, la bicicleta, el transporte público y el coche?
• ¿Cómo avanzar hacia una red donde convivan todos los modos?

Participarán:

• Manuel Calvo Salazar – Ecólogo y Doctor en Movilidad Sostenible. Consultor con amplia trayectoria en proyectos de movilidad sostenible, conferenciante y divulgador.
• Sílvia Casorrán Martos – Ambientóloga y MBA. Secretaria General de la Red de Ciudades y Territorios por la Bicicleta.

Inscripciones hasta el 15 de octubre. ¡Apúntate aquí!

Un curso para reflexionar y aprender sobre cuestiones teóricas y prácticas relacionadas con el espacio público aplicando una óptica interdisciplinar desde los ámbitos de la planificación urbanística, el diseño urbano, la movilidad, el campo jurídico, el paisajismo, la salud, la comunicación o la sociología, especialidades que confluyen en los objetivos de revitalización y calidad del espacio público.

El predominio de una cultura de la movilidad centrada en el transporte motorizado (privado o público), en la que los modos más naturales y sostenibles (caminar y bicicleta) ocupaban un lugar secundario, ha dado como resultado pueblos y ciudades en los que el coche goza de unos privilegios evidentes.

Las tendencias actuales conciben la infraestructura urbana bajo una óptica diferente. Los ámbitos urbanos deben convertirse en lugares seguros, sanos y sostenibles, que posibiliten la interacción social, el juego, la estancia, la renaturalización de las calles y las plazas y una movilidad en la que los coches estén al servicio de las personas y no al revés, evitando los vicios del sedentarismo y sin menoscabar estas cualidades del espacio público.

La recuperación de espacios urbanos supone además una magnífica oportunidad para mejorar la resiliencia climática de las áreas urbanas, incrementando la capacidad de adaptación de los espacios públicos a las condiciones ambientales futuras, a la vez que se contribuye a alcanzar los objetivos de descarbonización de la economía local.

Los nuevos espacios urbanos promueven hábitos de vida más sanos, en los que los traslados en coche, moto o autobús no tengan que realizarse necesariamente puerta a puerta, sino desde o hasta algún lugar al que haya que desplazarse caminando una cierta distancia. Con ello se promueven hábitos saludables y sostenibles y se recupera la relación social del ser humano con el espacio urbano.

Datos clave

• Totalmente en línea, con un total de 90 horas lectivas. Puede realizarse tanto en directo como en diferido.
• Celebración: del 2 de octubre al 21 de diciembre de 2025
• Preinscripción: hasta el 7 de septiembre de 2025
• Matrícula gratuita y preferente para las personas de las entidades asociadas a la Red de Ciudades que Caminan
• Precio general (curso abierto a cualquier persona interesada): 400€ + IVA
• Los miembros, alumnos y ex-alumnos de la Escuela de Movilidad Sostenible tienen 50% de descuento

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