El placer de pedir comida a domicilio a trav\u00e9s de una app sin cargo de conciencia era hasta ahora un privilegio que s\u00f3lo las grandes metr\u00f3polis como Barcelona o Madrid pod\u00edan disfrutar. La brecha del delivery \u00e9tico ha llegado a Zaragoza y desde hace dos semanas hay un grupo de riders que recorre las calles de la ciudad haciendo repartos libres de explotaci\u00f3n laboral.<\/p>\n
S\u00ed, como su mismo lema indica, otra forma de hacer las cosas es posible, y como explica Aitor, impulsor de Z\u00e1mpate Zaragoza, \u201ca parte de que es posible, debe hacerse as\u00ed\u201d. \u201cLa gente se tiene que acostumbrar que las personas que repartimos, tanto riders como no riders, debemos de tener unas condiciones de trabajo dignas. En otras empresas no se tiene en cuenta a las personas, se tiene en cuenta los n\u00fameros\u201d. \u00c9ste es sin duda el gran valor de esta nueva cooperativa de reparto que se une a otras que han apostado por abrir la brecha de la econom\u00eda solidaria en un sector muy precarizado.<\/p>\n
Y es que todo es m\u00e1s f\u00e1cil si te ayudan tus amigas, y as\u00ed ha sido con Z\u00e1mpate Zaragoza, cooperativa de riders zaragozana, que ha arrancado de la mano de otras cooperativas aragonesas como La Veloz o La Cicler\u00eda, bebiendo de su experiencia y utilizando los recursos que estas han afianzado durante a\u00f1os. Lo que en la econom\u00eda solidaria se denomina \u201cintercooperaci\u00f3n\u201d y que no es otra cosa que la alianza entre entidades para poner en com\u00fan espacios, recursos y conocimientos. Para Arturo, del La Cicler\u00eda e impulsor de este proyecto de reparto; ver en la calle a riders cooperativistas ha sido \u201cuna de las cosas m\u00e1s sexys que han pasado en esta aburrida ciudad\u201d. Este proyecto es intercooperativo \u201chasta en la compra de las mochilas\u201d, como explica Arturo desde su taller-cafeter\u00eda, la gran red de intercooperaci\u00f3n que ha creado Z\u00e1mpate Zaragoza llega hasta Gasteiz de la mano de Eraman con quienes han compartido la compra de las bolsas que utilizan.<\/p>\n
Y es que \u201cZ\u00e1mpate lo que est\u00e1 consiguiendo es que haya una red de redes entre comercios que se conoc\u00edan pero igual no trabajaban entre ellos y conseguir un movimiento que antes no exist\u00eda, la gente de hosteler\u00eda que ahora trabaja con nosotros no utilizaban este tipo de empresas de reparto porque no estaban de acuerdo con la explotaci\u00f3n de los trabajadores y han empezado con nosotros\u201d, como reconoce Aitor.<\/p>\n
Precisamente en este \u201cvalor a\u00f1adido\u201d incide Carlos Clarim\u00f3n de la cooperativa de ecomensajer\u00eda La Veloz, \u201cZ\u00e1mpate Zaragoza no solo es mejorar las condiciones de los riders, que s\u00ed, sino que estos aprenden a ser un canal de promoci\u00f3n del comercio de proximidad. Z\u00e1mpate Zaragoza, ya solo el nombre, es eso, un canal de venta del comercio de proximidad, empezando por los restaurantes\u201d. En definitiva, se trata de un escaparate de la red de econom\u00eda solidaria y de alimentaci\u00f3n sostenible que existe en la ciudad, \u201cel valor a\u00f1adido que se genera de toda esa actividad es que se tiene que hacer localmente, sin que intervengan multinacionales\u201d, subraya Carlos.<\/p>\n
Hasta el momento se han unido a esta red seis establecimientos Alma Criolla, La Piparra, La Cicler\u00eda, Malteadora, Mononoke Board Game Caf\u00e9 y Birosta desde los que se puede pedir con la app CoopCycle o desde la web de Z\u00e1mpate Zaragoza. La federaci\u00f3n de cooperativas internacional, CoopCycle, dise\u00f1\u00f3 toda una infraestructura digital para facilitar la creaci\u00f3n de cooperativas \u00e9ticas de delivery. Una forma m\u00e1s de intercooperaci\u00f3n que extiende sus redes en m\u00e1s de una treintena de ciudades francesas, alemanas, polacas, belgas, inglesas e incluso canadienses. Aqu\u00ed, en el Estado espa\u00f1ol, ya han implantado su aplicaci\u00f3n de pedidos en Madrid, Bilbo, Gasteiz y ahora, de la mano de Z\u00e1mpate, en Zaragoza.
\nAl igual que Arturo, Carlos tambi\u00e9n bromea sobre la cantidad de entidades y cooperativas locales, estatales e internacionales que han participado en el proceso de creaci\u00f3n de esta empresa de reparto: \u201cEl trabajo ha sido muy cooperativo\u201d. Cada una de las cooperativas mencionadas ha aportado su granito de arena al proyecto, aportando informes, experiencia en el sector o incluso material, \u201ceso ha facilitado mucho ponerlo en marcha\u201d, explica Carlos. \u201cTenemos por un lado el valor a\u00f1adido que genera la marca y las condiciones para los riders de trabajo en cooperativa pero adem\u00e1s cooperamos con otra cooperativa francesa que nos cede la tecnolog\u00eda\u201d, se\u00f1ala.<\/p>\n
Junto con el apoyo de las cooperativas y establecimientos mencionados tambi\u00e9n cuentan con el apoyo de otro proyecto \u00e9tico que tambi\u00e9n removi\u00f3 los cimientos de otro gran sector industrial, los refrescos de cola. \u201cA parte de que somos algo alternativo en la ciudad, tenemos apoyo desde el minuto uno de empresas como Frixen, el refresco m\u00e1s refrescante de la ciudad. Nos apoya desde el minuto uno con una promoci\u00f3n con una botella de litro de su bebida con cada pedido\u201d, anuncia Aitor que no solo es un gancho comercial, tambi\u00e9n demuestra otra forma de colaboraci\u00f3n y apoyo entre entidades de la econom\u00eda solidaria.<\/p>\n
La misma cooperativa surgi\u00f3, como explica Luca, impulsor del proyecto, para dar respuesta a las necesidades de reparto de algunos bares y restaurantes que no quer\u00edan trabajar con multinacionales como Deliveroo o Glovo y su filosof\u00eda basada en la explotaci\u00f3n de su plantilla. \u201cZ\u00e1mpate surge un poco de las necesidades que surgieron durante el COVID, de un reparto justo entre locales y de conseguir que empresas locales y, sobre todo tema de hosteler\u00eda, que durante el COVID sufri\u00f3 bastante, pudieran tener una alternativa sostenible y atractiva a nivel local\u201d, asegura el rider.<\/p>\n
Y as\u00ed lo confirma Chema del restaurante Birosta, uno de esos seis establecimientos con los que ha arrancado el proyecto y que reconoce que \u201ces maravilloso, nos iba a salvar la vida en parte, nos iba a abrir unas puertas, un nuevo horizonte en el que trabajar y en el que si la cosa se pone mal podamos tirar\u201d. Adem\u00e1s, a\u00f1ade otro punto de valor, \u201clo que s\u00ed est\u00e1 surgiendo es un tema cooperaci\u00f3n entre los establecimientos, adem\u00e1s del hecho del reparto pues de cooperaci\u00f3n a la hora de compras conjuntas, de apoyo y se nota\u201d.
\nChema va m\u00e1s all\u00e1, \u201cnos sirve no solo para nosotras sino para un mont\u00f3n de gente que hace una hosteler\u00eda similar que tienen unos valores y que nos da un toque de uni\u00f3n\u2026 Es una herramienta brutal ahora mismo y que va a ser la buena noticia del 2020\u201d.<\/p>\n
Pero sin duda, para quien supone una ventaja sustancial escapar de los gigantes del reparto y la uberizaci\u00f3n en Arag\u00f3n es para sus riders, ya que como asegura Aitor, \u201cnos diferenciamos porque nuestra idea es tener una forma de negocio \u00e9tico. Sobre todo queremos potenciar el comercio local y trabajar con gente de aqu\u00ed y tambi\u00e9n queremos trabajar a nivel personal que no sea una explotaci\u00f3n de los trabajadores ni sea un negocio en el que nadie tiene voz sino que aqu\u00ed todos tenemos voz, todos tenemos voto y todos estamos representados y protegidos\u201d.<\/p>\n
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