{"id":13891,"date":"2016-06-13T00:00:00","date_gmt":"2016-06-13T08:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.economiasolidaria.org\/noticias\/dos-tercios-del-territorio-espanol-soportan-una-contaminacion-del-aire-que-incumple-los-estandares-legales-vigentes\/"},"modified":"2021-03-18T13:54:33","modified_gmt":"2021-03-18T12:54:33","slug":"dos-tercios-del-territorio-espanol-soportan-una-contaminacion-del-aire-que-incumple-los-estandares-legales-vigentes","status":"publish","type":"noticias","link":"https:\/\/www.economiasolidaria.org\/ca\/noticias\/dos-tercios-del-territorio-espanol-soportan-una-contaminacion-del-aire-que-incumple-los-estandares-legales-vigentes\/","title":{"rendered":"Dos tercios del territorio espa\u00f1ol soportan una contaminaci\u00f3n del aire que incumple los est\u00e1ndares legales vigentes"},"content":{"rendered":"

Cerca de 46 millones de personas respiraron aire contaminado durante 2015 en el Estado espa\u00f1ol.<\/strong><\/em><\/p>\n

El informe anual de calidad del aire<\/a><\/strong> de Ecologistas en Acci\u00f3n que ha presentado a principios de junio concluye que el 99% de la poblaci\u00f3n y el 95% del territorio estuvieron expuestos a unos niveles de contaminaci\u00f3n que superan las recomendaciones de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud.<\/p>\n

La coyuntura meteorol\u00f3gica, el repunte del tr\u00e1fico, el fraude en las emisiones de los autom\u00f3viles y la apuesta gubernamental por las energ\u00edas sucias en detrimento de las renovables, entre las causas de un problema que afecta a la salud de la ciudadan\u00eda, pero tambi\u00e9n a los cultivos y espacios naturales.<\/p>\n

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El informe elaborado por Ecologistas en Acci\u00f3n analiza los datos recogidos en 700 estaciones oficiales de medici\u00f3n instaladas en todo el Estado espa\u00f1ol. Presenta datos exhaustivos de la calidad del aire, por comunidades aut\u00f3nomas y por sustancias contaminantes.<\/p>\n

Entre sus principales conclusiones, destacan:<\/strong><\/p>\n

En 2015, se ha producido un aumento general de los niveles de contaminaci\u00f3n de part\u00edculas en suspensi\u00f3n (PM10 y PM2,5), di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2), ozono troposf\u00e9rico (O3) y di\u00f3xido de azufre (SO2), el primero desde el inicio de la crisis econ\u00f3mica en 2008, lo que explica el sensible empeoramiento de la situaci\u00f3n y la mayor poblaci\u00f3n y territorio afectados.<\/p>\n

El informe de Ecologistas en Acci\u00f3n toma como referencia los valores m\u00e1ximos de contaminaci\u00f3n recomendados por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) y el objetivo a largo plazo para proteger la vegetaci\u00f3n establecido por la Uni\u00f3n Europea. De acuerdo a esos niveles, el aire contaminado afect\u00f3 en 2015 a 45,9 millones de personas en el Estado espa\u00f1ol, el 99% de su poblaci\u00f3n, as\u00ed como a 478.000 kil\u00f3metros cuadrados, el 95% del territorio.<\/p>\n

Si se toman los valores l\u00edmite establecidos por la normativa espa\u00f1ola y europea, m\u00e1s laxos que las recomendaciones de la OMS, la poblaci\u00f3n que respira aire contaminado por encima de los valores legales es de 18,5 millones de personas, un 40% del total y tres millones de afectados m\u00e1s respecto a 2014; es decir, dos de cada cinco espa\u00f1oles respira aire que infringe los l\u00edmites que marca la ley. Y la superficie expuesta a niveles de contaminaci\u00f3n que da\u00f1an la vegetaci\u00f3n alcanza 322.000 km2, un 64% del Estado espa\u00f1ol y 60.000 km2 m\u00e1s que en 2014; en otras palabras, casi dos tercios del territorio espa\u00f1ol soportan una contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica que incumple los est\u00e1ndares legales vigentes para proteger los cultivos y los ecosistemas naturales.<\/p>\n

La principal fuente de contaminaci\u00f3n en \u00e1reas urbanas, donde se concentra la mayor parte de la poblaci\u00f3n, es el tr\u00e1fico rodado. En determinadas \u00e1reas fabriles y en el entorno de las grandes centrales termoel\u00e9ctricas de carb\u00f3n y otros combustibles f\u00f3siles son estas fuentes industriales las que condicionan de manera decisiva la calidad del aire.<\/p>\n

El ozono troposf\u00e9rico es el contaminante que presenta una mayor extensi\u00f3n y afecci\u00f3n a la poblaci\u00f3n, con unos niveles que se mantienen estacionarios o incluso al alza. Esto se debe al incremento de las temperaturas medias y de las situaciones meteorol\u00f3gicas extremas (olas de calor) durante el verano, como resultado del cambio clim\u00e1tico. Durante el a\u00f1o 2015 los niveles de ozono aumentaron por el incremento del calor respecto a los de 2014, salvo en la cornisa cant\u00e1brica, de manera que la mayor parte de la poblaci\u00f3n y el territorio espa\u00f1oles han seguido expuestos a concentraciones de ozono perjudiciales para la salud humana y vegetal.<\/p>\n

Las part\u00edculas (PM10 y PM2,5), el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2) y el di\u00f3xido de azufre (SO2) en el aire afectan a m\u00e1s de cuatro quintas partes de la poblaci\u00f3n del Estado. Siguen, por tanto, siendo una seria amenaza para la salud, m\u00e1s ahora que durante el a\u00f1o pasado se interrumpi\u00f3 la tendencia a la baja de estos contaminantes que se inici\u00f3 en 2008, con la crisis econ\u00f3mica.<\/p>\n

Aunque el aumento de la contaminaci\u00f3n del aire es consecuencia en primera instancia de la coyuntura meteorol\u00f3gica, caracterizada por una mayor estabilidad atmosf\u00e9rica, hay se\u00f1ales preocupantes que advierten de que podemos estar asistiendo a un cambio general de tendencia, tras a\u00f1os de reducci\u00f3n de los contaminantes cl\u00e1sicos (part\u00edculas NO2 y SO2): el repunte del tr\u00e1fico por carretera (el consumo de combustibles de automoci\u00f3n en 2015 fue superior al de los tres a\u00f1os anteriores), el fraude en los sistemas de certificaci\u00f3n de las emisiones de los autom\u00f3viles (conocido a partir del esc\u00e1ndalo Volkswagen) y el aumento de la producci\u00f3n el\u00e9ctrica en centrales t\u00e9rmicas de carb\u00f3n, petr\u00f3leo y gas, a costa de las energ\u00edas renovables.<\/p>\n

La contaminaci\u00f3n del aire deber\u00eda abordarse como un problema de primer orden, tal y como se deriva del Informe elaborado por Ecologistas en Acci\u00f3n. Cada a\u00f1o se registran m\u00e1s de 25.000 muertes prematuras en el Estado espa\u00f1ol por afecciones derivadas de la contaminaci\u00f3n del aire, de acuerdo a las \u00faltimas estimaciones de la Agencia Europea de Medio Ambiente.<\/p>\n

Los costes sanitarios derivados de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica representan al menos 32.000 millones de euros al a\u00f1o, un 2,8% del PIB espa\u00f1ol, seg\u00fan la OMS y la OCDE, sin considerar el coste de los da\u00f1os provocados sobre los cultivos y los ecosistemas naturales.<\/p>\n

Las administraciones p\u00fablicas arriesgan la salud de la ciudadan\u00eda y el pago de una multa millonaria por vulneraci\u00f3n de la ley. La Comisi\u00f3n Europea inici\u00f3, en enero de 2009, un procedimiento de infracci\u00f3n contra Espa\u00f1a por el incumplimiento de la normativa sobre part\u00edculas PM10 que est\u00e1 a punto de llegar al Tribunal de Justicia Europeo. En 2015, la Comisi\u00f3n ha abierto un nuevo expediente a Espa\u00f1a por los niveles de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno.<\/p>\n

La informaci\u00f3n a la ciudadan\u00eda por parte de las administraciones p\u00fablicas no es ni adecuada ni ajustada a la gravedad del problema.<\/p>\n

Los Planes de Mejora de la Calidad del Aire y los Planes de Acci\u00f3n a corto plazo para reducir la contaminaci\u00f3n son obligatorios seg\u00fan la legislaci\u00f3n vigente. Pero, en muchos casos, en particular los relativos al ozono, no existen, y en otros son inefectivos por falta de voluntad pol\u00edtica. Estos planes son responsabilidad de Comunidades Aut\u00f3nomas y Ayuntamientos.<\/p>\n

Las principales v\u00edas de actuaci\u00f3n para reducir la contaminaci\u00f3n del aire son la disminuci\u00f3n del tr\u00e1fico motorizado, la reducci\u00f3n de la necesidad de movilidad y la potenciaci\u00f3n del transporte p\u00fablico. Es necesario adem\u00e1s dar facilidades a la bicicleta en las ciudades. As\u00ed como la adopci\u00f3n generalizada de las mejores t\u00e9cnicas industriales disponibles y la reducci\u00f3n dr\u00e1stica de la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica por centrales t\u00e9rmicas, en particular las que utilizan carb\u00f3n.<\/p>\n

Descargar Informe: \u00abLa calidad del aire en el estado espa\u00f1ol durante 2015\u00bb<\/a>
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