{"id":182686,"date":"2025-08-06T10:45:09","date_gmt":"2025-08-06T09:45:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.economiasolidaria.org\/?post_type=noticias&p=182686"},"modified":"2025-08-06T10:45:09","modified_gmt":"2025-08-06T09:45:09","slug":"solo-si-es-buena-para-las-personas-territorios-y-planeta-es-movilidad-sostenible","status":"publish","type":"noticias","link":"https:\/\/www.economiasolidaria.org\/ca\/noticias\/solo-si-es-buena-para-las-personas-territorios-y-planeta-es-movilidad-sostenible\/","title":{"rendered":"\u00abS\u00f3lo si es buena para las personas, territorios y planeta, es movilidad sostenible\u00bb"},"content":{"rendered":"

Ara<\/a> entrevista a Vanessa Max\u00e9 i David Balb\u00e1s, socios fundadores de la Escuela de Movilidad Sostenible<\/a>.<\/p>\n

La Escuela de Movilidad Sostenible hace posible que cualquier persona se convierta en agente de cambio en el marco de uno de los retos globales actuales de nuestra sociedad: lograr una movilidad sostenible. Lo hace a trav\u00e9s de formaci\u00f3n online y flexible, la cual permite elegir entre m\u00f3dulos, cursos, postgrados y m\u00e1steres, as\u00ed como del an\u00e1lisis y el desarrollo de casos reales y proyectos y visitas sobre el terreno para experimentar de primera mano todos aquellos temas tratados en los cursos.<\/p>\n

Durante los \u00faltimos a\u00f1os se debate mucho sobre la movilidad sostenible, hasta el punto de haberse convertido en un concepto que muchas veces carece de un prop\u00f3sito real.<\/strong><\/p>\n

\u2014 As\u00ed es: al final parece significar cualquier cosa o, lo que es lo mismo, no significar nada en concreto. Tenemos combustibles sostenibles, autopistas sostenibles y aeropuertos sostenibles, ya menudo cuesta aclararse entre el greenwashing, las propuestas interesadas, el ruido medi\u00e1tico y las confusiones conceptuales. Necesitamos clarificar los conceptos, ordenar los objetivos y estrategias y clarificar las herramientas y los procesos que nos ayudar\u00e1n a avanzar.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es el concepto que defienden ustedes, desde la escuela?<\/strong><\/p>\n

\u2014 Nosotros intentamos sintetizar nuestra visi\u00f3n con el lema \u201cS\u00f3lo si es buena para las personas, territorios y planeta, es movilidad sostenible\u201d. Por eso, cuando hay quien pretende vendernos que la movilidad sostenible pasa \u00fanicamente por convertir los coches en el\u00e9ctricos, sin considerar los efectos que esto tiene en el consumo de espacio, energ\u00eda y materiales; en las econom\u00edas locales; en la equidad de las comunidades, la autonom\u00eda infantil y de las personas mayores; o en nuestra salud, la cosa no encaja.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vanessa Max\u00e9 i David Balb\u00e1s Alonso, socios fundadores de la Escuela de Movilidad Sostenible.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 papel puede jugar la econom\u00eda social a la hora de conseguir el reto?<\/strong><\/p>\n

\u2014 La econom\u00eda convencional prioriza el capital y los beneficios. En cambio, para la econom\u00eda social el capital es un medio y no un fin, priorizando a las personas y al fin social, gestionando de forma democr\u00e1tica y comprometi\u00e9ndose con el territorio y su comunidad. Se estima que en Espa\u00f1a hay cerca de 75.000 empresas de econom\u00eda social, las cuales generan m\u00e1s de 2,5 millones de puestos de trabajo y re\u00fanen a casi 23 millones de personas asociadas. Todo esto hace que la econom\u00eda social re\u00fana unas caracter\u00edsticas clave para poder dar respuesta a los retos que nos plantea la movilidad sostenible. De hecho, la econom\u00eda social ya est\u00e1 presente en todas las dimensiones relacionadas con la movilidad: fabricaci\u00f3n; mantenimiento y fin de vida de los veh\u00edculos; obtenci\u00f3n y gesti\u00f3n de la energ\u00eda necesaria para moverlos; construcci\u00f3n y mantenimiento de las infraestructuras; operaciones de transporte de pasajeros y mercanc\u00edas; planificaci\u00f3n y dise\u00f1o, etc.<\/p>\n

\u00bfY c\u00f3mo hay que ir virando, por otra parte, de la innovaci\u00f3n meramente tecnol\u00f3gica a una m\u00e1s social?<\/strong><\/p>\n

\u2014 Cuando pensamos en innovaci\u00f3n nos imaginamos coches aut\u00f3nomos, inteligencia artificial y trenes supers\u00f3nicos, etc., pero la innovaci\u00f3n que realmente transforma nuestras ciudades no siempre viene vestida de alta tecnolog\u00eda. En la escuela creemos que las innovaciones m\u00e1s valiosas son las que nacen de procesos sociales y organizativos. Incorporar la perspectiva de g\u00e9nero, de la infancia y las personas mayores; mejorar la coordinaci\u00f3n entre los agentes y utilizar datos que ya tenemos para planificar de forma m\u00e1s justa y eficaz son s\u00f3lo algunos ejemplos.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 es necesario asimismo crear entornos colaborativos para lograr el reto?<\/strong><\/p>\n

\u2014 Uno de los pilares de la escuela es la idea de que para conseguir transformar nuestros sistemas de movilidad necesitamos conectar cuestiones que hasta ahora se hab\u00edan trabajado fragmentariamente. Conectar la teor\u00eda con la acci\u00f3n; las distintas disciplinas; las acciones que desarrollan las administraciones p\u00fablicas; los distintos modos de transporte y el espacio p\u00fablico; las herramientas e instrumentos con los que actuamos para transformar la movilidad; etc. Esto implica dedicar tiempo y energ\u00eda al trabajo en red y alianzas estrat\u00e9gicas con todos los agentes que desarrollan su actividad en el ecosistema de la movilidad sostenible. Actualmente, colaboran con la escuela cerca de 100 profesionales y 40 entidades de referencia.<\/p>\n

Un espacio de encuentro e intercambio<\/strong><\/p>\n

A la hora de responder qu\u00e9 aporta su proyecto a la innovaci\u00f3n social que abanderan, Vanessa Max\u00e9 y David Balb\u00e1s Alonso apuntan que, en primer lugar, \u00abformaci\u00f3n completa sobre todas las dimensiones clave de la movilidad sostenible y desde esa perspectiva que coment\u00e1bamos de sostenibilidad fuerte que vaya m\u00e1s all\u00e1 del ecopostureo\u00bb. Tambi\u00e9n intentan ofrecer la m\u00e1xima flexibilidad para que la formaci\u00f3n se adapte a los diversos perfiles interesados, una diversidad que tambi\u00e9n se pone de manifiesto en el equipo docente con el que cuenta, \u201ccon experiencia real en proyectos de transformaci\u00f3n desde todos los roles (pol\u00edtico, t\u00e9cnico, ciudadano\u2026) y en el que, en el marco de un \u00e1mbito tan masculinizado, casi el 50% son. Los socios fundadores de la Escuela de Movilidad Sostenible tambi\u00e9n subrayan las innovaciones emergentes que surgen de forma indirecta en el seno del proyecto, \u201ccomo las iniciativas de transformaci\u00f3n, que despu\u00e9s los participantes desarrollan en las formaciones en entornos escolares o procesos de participaci\u00f3n, por ejemplo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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