{"id":14937,"date":"2019-01-23T00:00:00","date_gmt":"2019-01-23T08:51:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.economiasolidaria.org\/noticias\/el-cooperativismo-como-estrategia-contra-las-economias-colaborativas\/"},"modified":"2020-10-21T19:32:32","modified_gmt":"2020-10-21T18:32:32","slug":"noticias-el-cooperativismo-como-estrategia-contra-las-economias-colaborativas","status":"publish","type":"noticias","link":"https:\/\/www.economiasolidaria.org\/eu\/noticias\/noticias-el-cooperativismo-como-estrategia-contra-las-economias-colaborativas\/","title":{"rendered":"El cooperativismo como estrategia contra las econom\u00edas colaborativas"},"content":{"rendered":"<h4>La precariedad laboral de las repartidoras en bicicleta ha dado lugar a numerosos movimientos de protesta y a alternativas basadas en la cooperaci\u00f3n y la horizontalidad. <a href=\"https:\/\/www.elsaltodiario.com\/autor\/cris-robles\">Cris Robles<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.elsaltodiario.com\/autor\/martino-correggiari\">Martino Correggiari<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.elsaltodiario.com\/autor\/antonio-sanchez\">Antonio S\u00e1nchez<\/a>&nbsp;(de La P\u00e1jara Ciclomensajer\u00eda) analizan las oportunidades para&nbsp;estrategias cooperativas frente a esta situaci\u00f3n en un art\u00edculo para el blog <a href=\"https:\/\/www.elsaltodiario.com\/consumo-que-suma\">Consumo que Suma<\/a>&nbsp;de <a href=\"https:\/\/www.elsaltodiario.com\/consumo-que-suma\/-cooperativismo-como-estrategia-contra-las-economias-colaborativas\">El Salto Diario<\/a>.&nbsp;<\/h4>\n<p>Salimos de noche, es diciembre en Madrid. Este a\u00f1o ha sido particularmente lluvioso. Aunque el invierno en esta ciudad suele ser benevolente, este a\u00f1o ha sido m\u00e1s h\u00famedo, nublado y fr\u00edo que los anteriores.<\/p>\n<p>Esta noche por suerte no hay lluvia, igual no quita que sea un infierno. Llevamos meses con obras por las principales calles de la capital: conductores cabreados, v\u00edas cortadas, ruido, polvo y huecos (del tama\u00f1o de cr\u00e1teres lunares) que anoche no estaban all\u00ed.<\/p>\n<p>Bajamos velozmente en bicicleta por el Paseo del Prado (acept\u00e9moslo, con tanto caos, esta es la forma m\u00e1s r\u00e1pida de moverte por Madrid\u2026 tal vez no la m\u00e1s segura, pero s\u00ed la m\u00e1s r\u00e1pida) y es que con semejantes atascos, o pedaleas o te resignas a que perder\u00e1s por lo menos una hora en cualquier tipo de transporte motorizado para llegar a tu destino.<\/p>\n<p>En fin, llegamos al sem\u00e1foro del McDonald&#8217;s de Atocha \u00ab\u00a1Jo, macho! Est\u00e1 petado\u00bb. Petado de&nbsp;<em>riders<\/em>&nbsp;con mochilas cuadradas de color amarillo o turquesa, alguna que otra negra. \u00bfVisteis&nbsp;<em>Caballeros del Zodiaco<\/em>&nbsp;cuando erais cr\u00edos? Porque nos preguntamos: \u00bfQu\u00e9 brillante armadura llevar\u00e1n ah\u00ed adentro?, \u00bfqu\u00e9 constelaci\u00f3n zodiacal les ampara?\u2026 La respuesta es f\u00e1cil: les ampara la constelaci\u00f3n oscura de la precariedad.<\/p>\n<p>La escena antes descrita relata el d\u00eda a d\u00eda de muchas personas, que en el coraz\u00f3n de la capital espa\u00f1ola salen a las calles con sus bicicletas a llevar la comida caliente a muchas otras hasta la puerta de su casa. Un servicio de lujo, sin lugar a dudas.<\/p>\n<p>El problema no es pedalear por las calles. De hecho, a nosotras nos parece un trabajo divertido, digno (o que deber\u00eda serlo) y que tiene potencial para ayudar a limpiar un poco el aire de nuestra ciudad. El problema es que la figura del<em>rider<\/em>&nbsp;se ha tornado en el arquetipo de la trabajadora precaria del siglo XXI.<\/p>\n<p>Las plataformas&nbsp;<em>mainstream<\/em>&nbsp;de reparto de comida y de otros productos han surgido hace pocos a\u00f1os y tienen un crecimiento exponencial aparentemente sin l\u00edmites. Mientras el coraz\u00f3n de este negocio crece a trav\u00e9s de fondos de inversiones, acumulaci\u00f3n de capital alrededor de la tecnolog\u00eda, datos y publicidad, los y las repartidoras tienen que ara\u00f1ar las paredes, trabajando hasta 70 horas a la semana para poder llegar a final de mes.<\/p>\n<p>Paralelamente aparecen movimientos de protesta en toda Europa, de los que Espa\u00f1a no escapa. As\u00ed pues, a nivel local, surgen iniciativas alternativas para invertir este modelo de trabajo y dignificar las condiciones de quien pedalea.<\/p>\n<p>Los proyectos cooperativos y las redes de apoyo, como&nbsp;<em><a href=\"https:\/\/coopcycle.org\/es\/\">CoopCycle<\/a>&nbsp;<\/em>en Francia, la reci\u00e9n nacida&nbsp;<em><a href=\"https:\/\/notesfrombelow.org\/issue\/the-transnational-courier-federation\">Transnational Courier Federation<\/a>&nbsp;<\/em>y&nbsp;<em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/ridersxderechos?lang=es\">Riders por derechos<\/a>&nbsp;<\/em>, ayudan en la organizaci\u00f3n y asesoramiento legal de las repartidoras, fomentando el desarrollo de peque\u00f1as cooperativas y empresas en varias ciudades espa\u00f1olas y europeas, en el marco de una verdadera econom\u00eda colaborativa, con un uso diferente de las plataformas tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n<h2>LA P\u00c1JARA EN BICI<\/h2>\n<p>En Madrid,&nbsp;<strong><em><a href=\"https:\/\/lapajaraenbici.com\/a\">La P\u00e1jara Ciclomensajer\u00eda<\/a>&nbsp;<\/em><\/strong>nace como una cooperativa de servicios log\u00edsticos centrada principalmente en el reparto de productos ecol\u00f3gicos, comercio de proximidad y comida a domicilio. Est\u00e1 formada por un grupo de personas con diversas trayectorias laborales y una pasi\u00f3n en com\u00fan: la bici.<\/p>\n<p>A pesar de que empezamos a dar servicio recientemente, las p\u00e1jaras tenemos amplia experiencia en el campo de la ciclomensajer\u00eda: hemos trabajado con las grandes plataformas y con otras iniciativas colectivas (como&nbsp;<em><a href=\"https:\/\/www.fahrwerk-berlin.de\/wp\/\">Fahrwerk<\/a>&nbsp;<\/em>), colectivo berlin\u00e9s de mensajeros que lleva funcionando desde 2009).<\/p>\n<p>De esas experiencias previas, nace la voluntad de organizarse para mejorar y crear as\u00ed un marco de condiciones laborales m\u00e1s dignas en un sector tan precario como es el de las repartidoras y mensajeras.<\/p>\n<p>A principios de 2017, el descontento general de los&nbsp;<em>riders<\/em>&nbsp;(o, mejor dicho: trabajadores aut\u00f3nomos econ\u00f3micamente dependientes de las grandes plataformas), lleva a la creaci\u00f3n de la asociaci\u00f3n&nbsp;<em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/ridersxderechos?lang=es\">Riders por derechos<\/a>&nbsp;<\/em>.<\/p>\n<p>En ese contexto, y con el apoyo del proyecto&nbsp;<em><a href=\"https:\/\/maresmadrid.es\/\">MARES Madrid<\/a>&nbsp;<\/em>,&nbsp;<em><a href=\"https:\/\/coopcycle.org\/es\/\">Coopcycle<\/a>&nbsp;<\/em>e&nbsp;<em><a href=\"http:\/\/impulsa.coop\/\">Impulsacoop<\/a>&nbsp;<\/em>, comienza a consolidarse un grupo de personas que ven en la creaci\u00f3n de una cooperativa la forma de reapoderarse de su fuerza de trabajo y de la toma de decisiones, en definitiva: una forma de mejorar nuestras condiciones laborales.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"red coopcycle\" data-entity-type=\"file\" data-entity-uuid=\"cd61d58e-de88-4d72-9527-81a584077a2f\" height=\"615\" src=\"\/sites\/default\/files\/inline-images\/coopcycle.jpeg\" width=\"1093\" \/><\/p>\n<p>As\u00ed pues, entre ese a\u00f1o y 2018, tras muchos trabajos preparatorios, comienza su actividad, el 18 de septiembre en Madrid,&nbsp;<strong><em><a href=\"https:\/\/lapajaraenbici.com\/\">La P\u00e1jara Ciclomensajer\u00eda<\/a>&nbsp;<\/em><\/strong>.<\/p>\n<p>A diferencia de las grandes plataformas, caracterizadas por funcionar con aplicaciones de las que las trabajadoras no son m\u00e1s que usuarias y que eval\u00faan su rendimiento fomentando la competitividad entre riders, nosotras trabajamos con una aplicaci\u00f3n de c\u00f3digo abierto, creada por el colectivo franc\u00e9s Coopcycle , y cedida a cooperativas de distintos puntos de Europa.<\/p>\n<p>Esto nos permite trabajar en las mejoras de la&nbsp;<em>app<\/em>&nbsp;de forma activa, participar de los beneficios generados por nuestra actividad y librarnos de evaluaciones externas. Somos las propias repartidoras las que elegimos a nuestros clientes, nuestras tarifas y nuestros horarios. Nos encargamos de todas las funciones b\u00e1sicas de cualquier empresa: social, administrativa, comercial, t\u00e9cnica\u2026 lo que no s\u00f3lo democratiza el trabajo, sino que nos aporta conocimientos, aparte de permitir la rotaci\u00f3n de tareas, lo que hace que no siempre tengamos que estar trabajando en la calle repartiendo. La cooperaci\u00f3n entre nosotras favorece tambi\u00e9n el rendimiento y la calidad de nuestro servicio.<\/p>\n<p>Nuestros clientes son restaurantes, otras cooperativas de consumo y tiendas que comercializan productos de cercan\u00eda y ecol\u00f3gicos.<\/p>\n<p>Otro punto que nos diferencia es que repartimos exclusivamente con bicicleta. Somos muy conscientes del problema de contaminaci\u00f3n y estr\u00e9s que sufre la ciudad de Madrid y queremos ser parte de la soluci\u00f3n. Numerosos estudios han demostrado el rol central de la bici para reducir, no s\u00f3lo la congesti\u00f3n de la circulaci\u00f3n y el tr\u00e1fico en las ciudades, sino tambi\u00e9n el impacto ambiental de las grandes aglomeraciones humanas. La bici, y los sistemas de abastecimiento organizados en torno a la ciclolog\u00edstica, tienen un rol central en la conversi\u00f3n radical de la movilidad urbana en el contexto de crisis ecol\u00f3gica actual.<\/p>\n<blockquote>\n<p><em>COOPCYCLE<\/em>, SOFWARE LIBRE PARA COOPERATIVAS DE CICLISTAS<\/p>\n<p><em><a href=\"https:\/\/coopcycle.org\/es\/\">CoopCycle<\/a>&nbsp;<\/em>es una plataforma de&nbsp;<em>open source<\/em>&nbsp;de log\u00edstica y reparto que puede ser utilizada por cooperativas de ciclistas. Es un bien com\u00fan digital. Pertenece a todos los que contribuyen (desarrolladores) y a quienes lo utilizan (cooperativas). Nuestro software est\u00e1 registrado bajo una licencia de reciprocidad de la<em>&nbsp;Peer-to-peer Foundation<\/em>. Esto limita su uso comercial a las cooperativas de trabajadores. Alrededor del software,&nbsp;<em><a href=\"https:\/\/coopcycle.org\/es\/\">CoopCycle<\/a>&nbsp;<\/em>desarrolla un proyecto econ\u00f3mico y pol\u00edtico basado en una federaci\u00f3n de cooperativas, agrupando a los trabajadores del sector. El modelo cooperativo permite que los trabajadores recuperen el poder. El valor creado por la actividad se distribuye equitativamente entre los trabajadores y se reinyecta en la econom\u00eda local. Un desarrollo local con una uni\u00f3n internacional, para competir con plataformas globales.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La precariedad laboral de las repartidoras en bicicleta ha dado lugar a numerosos movimientos de protesta y a alternativas basadas en la cooperaci\u00f3n y la horizontalidad. 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