{"id":13797,"date":"2016-04-14T00:00:00","date_gmt":"2016-04-14T10:20:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.economiasolidaria.org\/noticias\/entrevistamos-a-un-conductor-de-taxi-electrico-socio-de-goiener\/"},"modified":"2021-03-18T13:56:57","modified_gmt":"2021-03-18T12:56:57","slug":"reas-euskadi-noticias-entrevistamos-un-conductor-de-taxi-electrico-socio-de-goiener","status":"publish","type":"noticias","link":"https:\/\/www.economiasolidaria.org\/gl\/noticias\/reas-euskadi-noticias-entrevistamos-un-conductor-de-taxi-electrico-socio-de-goiener\/","title":{"rendered":"Entrevistamos a un conductor de taxi el\u00e9ctrico socio de Goiener"},"content":{"rendered":"<p><strong>&#8211; Presentaros brevemente<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/strong>Nombre: Ioseba Arregi San Mart\u00edn.<br \/>Profesi\u00f3n: Taxista (el\u00e9ctrico) en Pamplona.<br \/>Procedencia: Iru\u00f1a.<\/p>\n<p> <!--break--><!--break--> <\/p>\n<p><strong>&#8211; \u00bfQu\u00e9 te motiv\u00f3 a ser socio de GoiEner?&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/strong>Una tarifa supervalle para cargar el coche el\u00e9ctrico, de las m\u00e1s econ\u00f3micas que he encontrado. Y por supuesto, la simpat\u00eda que transmite una joven cooperativa local con principios ecol\u00f3gicos.<\/p>\n<p><strong>&#8211; \u00bfC\u00f3mo ves el sector del transporte p\u00fablico en tu entorno?<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/strong>Cuando veo la totalidad de la flota de autobuses urbanos, soltando esas humaredas, y lo respiro a pi\u00e9 de calle, minuto a minuto\u2026 Y los taxis humeando, y todos los dem\u00e1s coches\u2026Espero que tengan los d\u00edas contados. Son como mantener las locomotoras de carb\u00f3n para recorridos urbanos. Va contra toda l\u00f3gica. Un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, aparte de no contaminar, en ciudad es mucho m\u00e1s eficiente y pr\u00e1cticamente no requiere mantenimiento, es m\u00e1s c\u00f3modo, silencioso, sencillo\u2026La locomotora de carb\u00f3n contra la el\u00e9ctrica. La transici\u00f3n racional no se ha producido, porque el negocio sigue siendo vender petr\u00f3leo y coches de combusti\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>&#8211; \u00bfC\u00f3mo taxista profesional, como veis vuestro sector?<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/strong>El taxi en general est\u00e1 intentando sobrevivir a la \u00faltima crisis como puede. Adapt\u00e1ndose a la nueva situaci\u00f3n. S\u00f3lo comentar que, casi todos los que tienen coches de marcas Premium, cuando tienen que renovarlos, optan por las marcas m\u00e1s econ\u00f3micas.<\/p>\n<p><strong>&#8211; El taxi, est\u00e1 catalogado como servicio p\u00fablico y normalmente es compatible con el autob\u00fas y el transporte ferroviario. Sin embargo, cada vez hay m\u00e1s voces e iniciativas empresariales para \u201cdesregularizar\u201d este sector. \u00bfC\u00f3mo veis la evoluci\u00f3n de vuestro gremio desde el taxi el\u00e9ctrico?<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/strong>Siempre ser\u00e1n necesarios un m\u00ednimo de taxis y taxistas \u201cregulados\u201d, \u201clegales\u201d. Aunque sea para servicios m\u00e9dicos, personas con movilidad reducida, urgencias, escolares , transportes especiales\u2026&nbsp;Aparte, como aut\u00f3nomos , los taxistas \u201cregulados\u201d pagamos nuestros buenos impuestos mensuales. Adem\u00e1s, yo concretamente, aport\u00e9 a la Comarca de Pamplona 120.000 euritos. Todo lo que quieran desregularizar, pero luego no hay dinero para las pensiones, sanidad, educaci\u00f3n\u2026Ese dinero lo tendr\u00e1 un empresario con miles de licencias \u201cdesregularizadas\u201d por el mundo.<\/p>\n<p><strong>&#8211; \u00bfOs consider\u00e1is innovadores en vuestro sector o simplemente apost\u00e1is por el motor el\u00e9ctrico por una cuesti\u00f3n de costes?<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/strong>La realidad es que, el coche el\u00e9ctrico , ya se puede usar como taxi. Econ\u00f3micamente, ahora ya puede compensar. Dentro de dos a\u00f1os habr\u00e1 m\u00e1s modelos de taxis el\u00e9ctricos, con m\u00e1s autonom\u00eda y con mejores precios.&nbsp;Nosotros decimos \u201cse puede trabajar con este coche, en este sitio\u201d. Nos hemos arriesgado a hacer de conejillos de indias. Y estamos satisfechos, aunque todo no es tan bonito. Hay limitaciones y contratiempos, los principios son a veces dif\u00edciles. Y con todo, estamos disfrutando de un coche mucho m\u00e1s agradable de conducir.<\/p>\n<p><strong>&#8211; \u00bfRecib\u00eds alg\u00fan apoyo institucional por evolucionar hacia un transporte sin emisiones?<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/strong>El Estado peri\u00f3dicamente saca ayudas para la compra de el\u00e9ctricos.&nbsp;En Pamplona no pago zona azul de aparcamiento, por ser el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>En Navarra no hay m\u00e1s ayudas. El Pa\u00eds Vasco si suele conceder alguna ayuda extra.&nbsp;Lo que no tenemos es ninguna ayuda especial, por ser transporte p\u00fablico el\u00e9ctrico. Ni el taxista el\u00e9ctrico de Bilbao, ni yo. En Barcelona y Madrid, por ejemplo, si dan ayudas para electrificar taxis.<\/p>\n<p><strong>&#8211; \u00bfTen\u00e9is la misma fiscalidad que vuestros competidores contaminantes?<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/strong>Mi el\u00e9ctrico paga, absurdamente, m\u00e1s impuesto de circulaci\u00f3n que mi antiguo petrolero. Muchos ayuntamientos hacen descuentos a los el\u00e9ctricos. Lo he pedido al m\u00edo. Pero me lo acaban de pasar y parece que no ha habido suerte; 114 euros.<\/p>\n<p><strong>&#8211; Algunas ciudades europeas sometidas a gran contaminaci\u00f3n, proh\u00edben la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos privados de gran cilindrada en el centro de las ciudades, incluso los veh\u00edculos a motor \u00bfno deber\u00eda de haber normas restrictivas tambi\u00e9n para los taxis?<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/strong>Por supuesto. Habr\u00eda que ir sustituyendo todos los autobuses urbanos, taxis, veh\u00edculos de administraciones, etc..,por modelos no contaminantes. Es de caj\u00f3n. Es la administraci\u00f3n la que debe impulsar el cambio, la primera que tiene que dejar de contaminar nuestras ciudades. Acabo de leer la noticia \u201c En Amsterdam, para el 2025, todos los autobuses ser\u00e1n el\u00e9ctricos\u201d.<\/p>\n<p><strong>&#8211; H\u00e1blanos de tu veh\u00edculo y sus prestaciones (evitar marca), consumos, autonom\u00eda, tiempos de recargas y estaciones de recarga, durabilidad de las bater\u00edas, ahorros de emisiones, mantenimiento y coste de las aver\u00edas, fiabilidad veh\u00edculo, \u00bfrecomendar\u00edas la compra de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico a un conductor no profesional?<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/strong>Este coche puede recorrer de 120 a 150 kil\u00f3metros con una carga. Cargando en casa, con una tarifa nocturna, se pueden hacer esos kil\u00f3metros, con un coste de dos euros. El tiempo de carga en casa, depende de la potencia contratada; va desde las tres horas, a las diez.<\/p>\n<p>Vivimos en una zona que, afortunadamente, tiene una m\u00ednima red de cargadores p\u00fablicos.<\/p>\n<p>Este coche puede usar tambi\u00e9n los llamados cargadores r\u00e1pidos. Estos cargadores, pueden cargarte la bater\u00eda hasta el 80%, en media hora. Con cargadores r\u00e1pidos en la ruta, se pueden recorrer grandes distancias. Como ejemplo, la semana pasada, hice en plan experimental, 450 kms en un d\u00eda gracias a estos cargadores. Hay un m\u00ednimo de cargadores r\u00e1pidos colocados. No son baratos, al no tener competencia. Pero por lo menos, existe la posibilidad de usarlos. Algo es algo.<\/p>\n<p>Este modelo de coche est\u00e1 muy probado. Se ha vendido mucho y parece que no da problemas. No tiene mantenimiento. S\u00f3lo cambiar el filtro de polen.<\/p>\n<p>La bater\u00eda de este modelo, es lo m\u00e1s delicado que tiene. Con el tiempo, poco a poco va perdiendo capacidad. Eso es muy f\u00e1cil de vigilarlo. La marca del coche da 100.000kms de garant\u00eda a la bater\u00eda. Otros coches el\u00e9ctricos han resuelto mejor este problema, y no tienen tanta p\u00e9rdida de capacidad. Y las bater\u00edas est\u00e1n evolucionando mucho. La pr\u00f3xima generaci\u00f3n de mi coche, dentro de dos a\u00f1os, se espera con el doble de autonom\u00eda. Espero poder trabajar con una capacidad decente de la bater\u00eda (hasta un 70%) unos cinco a\u00f1os. Me ver\u00eda satisfecho, con el uso intenso que le doy. Quiz\u00e1s luego la cambie, o ceda el coche a un particular.<\/p>\n<p>Estos coches son recomendables para particulares, si se adaptan a sus recorridos habituales. Siempre que se les d\u00e9 un uso m\u00ednimo por el tema de amortizar la bater\u00eda. Ahora son coches un poco m\u00e1s caros, y no es cuesti\u00f3n de comprarlo y tenerlo parado en el garaje. Aunque, por lo que veo, el el\u00e9ctrico es el coche m\u00e1s usado (casi el \u00fanico) con diferencia, en casas donde hay dos coches. Es el coche ideal para ir a hacer un recado, un imprevisto\u2026y para todo. De hecho, si tienes hijos, ellos s\u00f3lo querr\u00e1n coger el el\u00e9ctrico,\u2026, si les dejas.<\/p>\n<p>La econom\u00eda es muy importante. Y hay que hacer bien las cuentas. Pero estos coches tambi\u00e9n te aportan beneficios psicol\u00f3gicos. Da mucha m\u00e1s satisfacci\u00f3n conducir estos coches. Por muchos motivos.<\/p>\n<p><strong>&#8211; Parece que la movilidad el\u00e9ctrica est\u00e1 tardando en despegar mucho m\u00e1s de lo esperado. \u00bfC\u00f3mo veis el futuro cercano? \u00bfHay pa\u00edses que avanzan m\u00e1s r\u00e1pido en este sentido o es una pura cuesti\u00f3n de poder adquisitivo?<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/strong>Son algo m\u00e1s caros los el\u00e9ctricos. Pero poco a poco van bajando los precios. En dos a\u00f1os van a aparecer modelos muy interesantes. Y los de ahora, cada vez m\u00e1s econ\u00f3micos. En otros pa\u00edses, un coche el\u00e9ctrico y uno de combusti\u00f3n, valen parecido. Por eso all\u00ed, las ventas de el\u00e9ctricos se est\u00e1n disparando.<\/p>\n<p><strong>&#8211; Dinos lo que quieras sobre GoiEner, que te aporta de positivo, en que te gustar\u00eda que mejorara y que aportar\u00edas de tu parte en esta mejora.<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/strong>Tengo poca experiencia, porque acabo de hacerme socio. Buscaba una cooperativa de consumo el\u00e9ctrico y ha sido una agradable sorpresa encontrarme con Goiener. Es muy positivo saber que es de casa, cooperativa, y apoya la sostenibilidad y las energ\u00edas limpias. S\u00f3lo por eso le deseo lo mejor.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.goiener.com\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/taxia-kargatzen.jpg\" alt=\"taxia-kargatzen\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8211; Presentaros brevemente Nombre: Ioseba Arregi San Mart\u00edn.Profesi\u00f3n: Taxista (el\u00e9ctrico) en Pamplona.Procedencia: Iru\u00f1a. &#8211; \u00bfQu\u00e9 te motiv\u00f3 a ser socio de GoiEner?&nbsp; Una tarifa supervalle para cargar el coche el\u00e9ctrico, de las m\u00e1s econ\u00f3micas que he encontrado. 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