La Escuela de Movilidad Sostenible presenta en un acto online su primer libro, Mover la Movilidad, una obra colectiva escrita por más de una veintena de profesionales y entidades que responden, cada una desde una dimensión de la movilidad, a una misma pregunta: ¿cómo cambiar la manera en la que miramos y actuamos sobre la movilidad?

La presentación quiere ser un diálogo abierto y distendido sobre el reto que plantea el libro: cómo transformar de manera profunda las características y dinámicas de nuestros sistemas de movilidad, yendo más allá de paliativos.

Fecha: lunes, 26 de octubre de 2026
Hora: de 18:00 a 19:30 h
Modalidad: online, a través de Zoom
Organiza: Escuela de Movilidad Sostenible
Inscripción: formulario de inscripción

El libro también se presenta en un acto presencial en Barcelona el viernes 16 de octubre, de 18:00 a 19:30 h, en el Hub Social Barcelona (C/ Girona 34). La inscripción para ambos actos se hace en el mismo formulario.

La versión digital del libro se puede descargar de forma gratuita y la versión impresa estará a la venta en librerías a partir del 19 de octubre.

Inscríbete aquí · Consulta el libro en Recursos

¿Cómo cambiar la manera en la que miramos y actuamos sobre la movilidad?

Os presentamos el primer libro publicado por la Escuela de Movilidad Sostenible. Con una visión poliédrica en los temas y voces, y desde el pensamiento creativo y crítico, Mover la Movilidad aborda cómo transformar de manera profunda las características y dinámicas de nuestros sistemas de movilidad, yendo más allá de paliativos para reducir sus aspectos más perjudiciales sin modificar las lógicas con las que se construyen y funcionan.

Te invitamos a acompañarnos en este apasionante viaje para dar respuesta a la pregunta: ¿Cómo cambiar la manera en la que miramos y actuamos sobre la movilidad?

De la mano de más de una veintena de profesionales y entidades excepcionales y comprometidas: Laura Llavina Jurado, Lídia Pérez Sánchez, Mercè Taberna Torres, Josep Bohigas Arnau, Carmen Duce Díaz, Manuel Calvo Salazar, Sílvia Casorrán Martos, Mercedes Vidal Lago, Manuel Valdés López, Col·lectiu Punt 6, Eixample Respira, Revolta Escolar, Xarxa Bicibús de Barcelona, Maite Peris Colom, Núria Pérez Sans, Ana Solà Carreras, Xosé Manuel Tato Camino, Juan Carlos Escudero Achiaga, Xavier Bach Coma, Eloi Guinjoan Cesena, Lídia Padrós Prats, David Balbás Alonso, Vanessa Maxé Navarro y Moisés Pombo Fernández.

Actos de presentación

Os invitamos a participar en los actos de presentación del libro. Nos gustaría mucho poder contar con vosotros y vosotras para hacer un diálogo abierto y distendido respecto al reto que proponemos en el libro: cómo mover la movilidad.

• Acto presencial en Barcelona: viernes, 16 de octubre, de 18:00 a 19:30 h, en el Hub Social Barcelona (C/ Girona 34). Después, hasta las 20:30 h, habrá espacio para hacer un brindis y comentar de manera informal.
• Acto online: lunes, 26 de octubre, de 18:00 a 19:30 h, a través de Zoom. Más información en la agenda.

Inscripciones

Versión impresa

La venta de la versión impresa en librerías estará disponible a partir del 19 de octubre. Puntos de venta:

• La Ciutat Invisible (Barcelona)
• Ciclandia (Gijón)

Primera edición: septiembre de 2026
Páginas: 200; fotografías e ilustraciones a color
ISBN: 978-84-10421-45-5
Depósito legal: B 20156-2026
Edita: Escuela de Movilidad Sostenible
Licencia: Creative Commons CC BY-NC-SA 4.0

Versión digital

La versión digital se puede descargar de forma gratuita en la web de la Escuela de Movilidad Sostenible.

Descarga el libro (PDF) · Más información

Fuente: Escuela de Movilidad Sostenible

Este año la Semana Europea de la Movilidad repite el lema “Movilidad para todas” y pone el foco en la equidad entre generaciones. Necesitamos urgentemente transformar nuestras ciudades y movilidades para dar respuesta a las diferentes necesidades que tenemos a lo largo de nuestro ciclo de vida.

Una de las etapas que a veces queda en tierra de nadie es la adolescencia. Una etapa clave donde se forjan hábitos, construimos nuestra identidad y buscamos la libertad: salir del paraguas de nuestra familia y empezar a conquistar nuestros propios espacios.

Pero, ¿qué ocurre cuando llegamos a esa etapa sin haber aprendido a movernos de forma autónoma? Hay adolescentes que entran en secundaria sin haber ido nunca solos al colegio, salido por el barrio o jugado cerca de casa sin vigilancia.

A esto se suma una ciudad zonificada y monofuncional que no ha pensado que los espacios han de acoger también sus necesidades.

Hay dos ideas clave para construir ciudades que incluyan a la adolescencia: Seguridad no significa ausencia de riesgo. En lugar de limitar su autonomía porque existen peligros, debemos transformar las condiciones que los generan: velocidades, cruces, calles…

Y cambiar la mirada sobre la infancia y la adolescencia y dejar de lado la sobreprotección. Necesitamos confiar en su capacidad para resolver situaciones, tomar decisiones y participar en la vida de la ciudad.

Porque una ciudad para todas las personas debe tener lugares donde podamos encontrarnos, convivir y compartir entre generaciones.

En este marco, desde la Escuela de Movillidad comparten estos estos cursos y convocatorias:

CURSOS

Movilidad para todas las personas: género, edad y cuidados. Inicio: 29 septiembre.

Con Zaida Muxí, Marta Román, Laura Pérez, Montserrat García, Sara Ortiz, Col·lectiu Punt6.

Movilidad para todas las personas: género, edad y cuidados. Inicio: 29 septiembre.

Con Zaida Muxí, Marta Román, Laura Pérez, Montserrat García, Sara Ortiz, Col·lectiu Punt6.

Digitalización y datos en la movilidad sostenible.
Inicio: 30 septiembre.

Con Maite Pérez, Núria Pérez Sans, Ramon Pruneda, Manel Pons.

Gobernanza y participación ciudadana en la movilidad sostenible. Inicio: 1 octubre. 

Con Roser Casanovas, Mercedes Vidal, Amancay Villalba, Anabel Gulías, Luciano Ibarra, Eixample Respira, Som Mobilitat, Som Ecologística, Juventud por el Clima, Col·lectiu Punt6.

Movilidad al trabajo y de grandes centros de actividad. Modalidad asíncrona.

Con Juan Carlos Escudero, Manel Ferri, Mar Fernández Lorente, David Balbás Alonso, Marc Nadal Agustí, Alberto Puivecino Lobera, Rafael Requena, Manuel Riera Díaz.

EVENTOS

¡Ven a la presentación de Rowan March en Barcelona!

Participaremos en la presentación de la novela de Jaime Novo. Un thriller social para hablar de tecnología, vigilancia, bicis, en definitiva, del futuro de nuestras ciudades.

David Balbás Alonso (Escuela) participará en la presentación junto a Jaime Novo.

10 de septiembre a las 18:00 h en Bicihub Barcelona

Ver más

Jornada sobre descarbonización y electrificación de la movilidad

Con motivo de la Semana Europea de la Movilidad, participamos en la jornada organizada por por la Generalitat de Catalunya, Diputació de Barcelona, AMB, Ajuntament de Barcelona y ATM.

17 de septiembre | 9:00–17:30 en Espai Francesca Bonnemaison, Barcelona
Inscripciones

Jornada técnica sobre la Ley de Movilidad Sostenible

Elaboramos junto a COAMBA esta jornada para conocer las claves de la nueva normativa, profundizar en sus principales aspectos socioambientales y, reflexionar sobre las oportunidades que abre para ambientólogos y ambientólogas.

14 de septiembre | 10:00–11:30 h Online, a través de Zoom

Inscripciones

REAS  es entidad colaboradora de la Escuela de Movilidad Sostenible, y junto a ella presenta la segunda convocatoria de becas para los posgrados y Máster en Movilidad Sostenible de 2026.

Se ofrecen 16 becas para las formaciones que comienzan en septiembre de 2026, y que están destinadas a cualquier persona interesada en trabajar por una movilidad más justa y sostenible:

• Posgrado Herramientas para innovar en movilidad sostenible (septiembre – diciembre 2026 | sesiones online de martes a jueves de 18:00-20:00h en España)
• Máster en Movilidad sostenible (septiembre 2026 – junio 2027 | sesiones online de lunes a jueves de 18:00-20:00h en España)

Las personas interesadas pueden solicitar la beca a través del formulario online alojado en la página web de la Escuela hasta el 30 de junio de 2026. Las becas se asignan de forma automática según el orden de entrada, siempre que se cumplan los requisitos y queden plazas disponibles.

 Más información: info@escuelademovilidadsostenible.net y en la página de la Escuela de Movilidad Sostenible

La movilidad requiere de planificación, que nos ayude a ordenar cómo los distintos modos de transporte darán respuesta a nuestras necesidades, reducir los impactos negativos y priorizar a qué es mejor dedicar los recursos públicos. También ha de tejer alianzas para implantar con éxito las medidas y tomar en cuenta las desigualdades y diversidades de los diferentes agentes, colectivos y personas.

En este curso, organizado por la Escuela de Movilidad Sostenible se tratan conceptos clave como: sistemas y redes de transporte, tipos de demanda, agentes involucrados, tendencias de la movilidad urbana y competencias e instrumentos de gestión de los municipios. Además veremos cómo todo esto se concreta en dos herramientas clave: los Estudios de Evaluación de la Movilidad Generada y los Planes de Movilidad Urbana.

Recuerda que hay descuentos en la matrícula para entidades colaboradoras y que puedes bonificar tu formación a través de Fundae.

La esperada Ley de Movilidad Sostenible (Ley 9/2025) ya está en vigor. Pero más que una meta, es un punto de partida. Ahora viene el desarrollo de órganos, planes y recomendaciones. Y comienza a correr el reloj de obligaciones como los Planes de movilidad sostenible para municipios a partir de 20.000 habitantes, o para empresas con más de 200 trabajadores.

A nivel global, marcarán la agenda las pugnas en torno a cómo regular el impacto de la movilidad en el cambio climático y la calidad del aire, o de tecnologías como el coche eléctrico y autónomo, así como la redefinición geopolítica de las fuentes de energía y las cadenas de suministro. Sin olvidar los ciclos electorales y pre-electorales, que condicionarán los relatos y acciones respecto a la movilidad sostenible.

¿Qué supone la nueva Ley de Movilidad Sostenible?

La pasada semana La Escuela de Movilidad Sostenible organizó un webinar en el que analizaron, junto a entidades sociales y sindicales(Coordinadora Andando, ConBici, PTP, Ecologistas en acción, Clean Cities, CCOO y UGT), los retos y oportunidades que tenemos por delante tras la aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible.

Puedes ver el webinar completo en su canal de YouTube.

Desde la Escuela de Movilidad Sostenible ven 2026 como un año lleno de oportunidades, pero también muy exigente. Tendremos que ser capaces de dar excelencia técnica, trabajar en red, acertar en los relatos y batallas culturales, así como contribuir a generar dinámicas de empoderamiento de la ciudadanía.

Y te invitan a consultar sus formaciones para aprender, influir y actuar ante estos cambios, y a unirte a una red de alumnos, docentes y entidades colaboradoras que trabajan por una Movilidad Sostenible:

• Posgrado [2026] Planificar, gestionar y evaluar la movilidad sostenible
• Posgrado [2026] Ciudades caminables, movilidad activa y sistemas de transporte

El Congreso aprobó definitivamente el 13 de noviembre la Ley de Movilidad Sostenible española.

Una parte importante de su contenido más avanzado se ha conseguido gracias a la incidencia de las entidades sociales y sindicales; y su papel será clave también en cómo se desarrolle y aplique una vez que se publique en el BOE y entre en vigor.

Por ello, os proponemos un webinar para reflexionar conjuntamente respecto a 2 preguntas:

• ¿Qué oportunidades plantea la nueva Ley?
• ¿Cuáles son los próximos pasos que han de darse y qué podemos hacer para que sean en la buena dirección?

Con: Andando (Coordinadora de Asociaciones Peatonales), ConBici (Coordinadora en defensa de la bici), PTP (Asociación para la Promoción del Transporte Público), Clean Cities, Ecologistas en Acción, CCOO y UGT.

Inscripciones

REAS Red de Redes es entidad colaboradora de la Escuela de Movilidad Sostenible, y junto a ella presenta la nueva convocatoria de becas para los posgrados y Máster en Movilidad Sostenible de 2026.

Para facilitar el acceso, se ofrecen 20 becas para las formaciones que comienzan en enero de 2026, y que están destinadas a cualquier persona interesada en trabajar por una movilidad más justa y sostenible:

1. Posgrado Planificar, gestionar y evaluar la movilidad sostenible (enero – junio 2026 | sesiones online lunes y miércoles de 18:00-20:00h en España)
2. Posgrado Ciudades caminables, movilidad activa y sistemas de transporte (enero – junio 2026 | sesiones online martes y jueves de 18:00-20:00h en España)
3. Máster en Movilidad sostenible (enero – diciembre 2026 | sesiones online de lunes a jueves de 18:00-20:00h en España)

Las personas interesadas pueden solicitar la beca a través del formulario online alojado en la página web de la Escuela hasta el 23 de noviembre de 2025. Las becas se asignan de forma automática según el orden de entrada, siempre que se cumplan los requisitos y queden plazas disponibles.

¿Para qué sirven nuestras calles? Parece una pregunta sencilla, pero sintetiza buena parte de las disputas de intereses que existen en torno a la movilidad y a la vida cotidiana en nuestros pueblos y ciudades.

Las calles deben satisfacer muchas necesidades. Algunas tienen que ver con movernos, de un lugar a otro, en distintos modos y a diferentes velocidades… Y otras con el estar: descansar, encontrarse, jugar, divertirse, reivindicar…

Durante el último siglo hemos organizado nuestras calles priorizando el coche particular y los desplazamientos de larga distancia. Sacrificando otras necesidades y generando problemas sociales, económicos y ambientales.

En este webinar reflexionaremos conjuntamente sobre:

• ¿Cómo transformamos el espacio público para que responda mejor a la diversidad de necesidades?
• ¿Qué estrategias de intervención o de gestión pueden ayudarnos?
• ¿Qué papel debe tener caminar, la bicicleta, el transporte público y el coche?
• ¿Cómo avanzar hacia una red donde convivan todos los modos?

Participarán:

• Manuel Calvo Salazar – Ecólogo y Doctor en Movilidad Sostenible. Consultor con amplia trayectoria en proyectos de movilidad sostenible, conferenciante y divulgador.
• Sílvia Casorrán Martos – Ambientóloga y MBA. Secretaria General de la Red de Ciudades y Territorios por la Bicicleta.

Inscripciones hasta el 15 de octubre. ¡Apúntate aquí!

¿Qué alternativas existen para acceder a seguros justos en el ámbito de la Movilidad Sostenible?
Muchas entidades de la Economía Social y Solidaria tienen dificultades para contratar pólizas que se adapten a sus necesidades: transporte de viajeros, bicicletas y VMP, cooperativas de coches compartidos o ciclologística.

Por eso, REAS RdR (Red de redes de Economía Alternativa y Solidaria), CAES (Cooperación para el aseguramiento ético y solidario) y la Escuela de Movilidad Sostenible organizan las jornadas online gratuitas:

SEGUROS ÉTICOS EN EL SECTOR DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE

• La sesión inicial será el martes 21 de octubre, de 12.00h a 13.30h (España) online.
• Presentaremos los conceptos básicos de los seguros éticos, revisaremos riesgos habituales y abriremos un espacio de diálogo para detectar las necesidades de las entidades que participen.
• Si formas parte de una entidad vinculada a la movilidad sostenible, inscríbete y participa:

¿A quién está dirigido?

Transporte de personas
Entidades que se dedican al transporte de viajeros. Seguro obligatorio de viajeros, seguro para las flotas, seguros de responsabilidad civil.

Bicis y VMP
Entidades que realicen actividades abiertas al público como formación, rutas, alquiler, etc. Seguro para vehículos, seguro de responsabilidad civil.

Vehículos compartidos
Cooperativas de consumidores y usuarios de vehículos compartidos: seguro para las flotas de vehículos, seguros de responsabilidad civil.

Sector logístico
Entidades que se dedican al sector de la logística: seguros para los vehículos, seguros para la carga, seguros de responsabilidad civil, seguros para las instalaciones.

Dinámica

1 sesión abierta
Presentación y detección de necesidades de cada una de las principales actividades

2 a 4 Sesiones de trabajo
Enfocadas en las necesidades de las entidades participantes.

• Aumentar la capacidad de incidencia en el mercado asegurador
• Descubrir las necesidades de cada póliza
• Posibilidad de obtener precios colectivos

Trae tu póliza actual: Puedes traer tus pólizas a las sesiones, y aprovecharemos para comentarlas.

Participa

y ayúdanos a construir una alternativa para los seguros desde la Economía Social y Solidaria

Inscríbete en el formulario

Un curso para reflexionar y aprender sobre cuestiones teóricas y prácticas relacionadas con el espacio público aplicando una óptica interdisciplinar desde los ámbitos de la planificación urbanística, el diseño urbano, la movilidad, el campo jurídico, el paisajismo, la salud, la comunicación o la sociología, especialidades que confluyen en los objetivos de revitalización y calidad del espacio público.

El predominio de una cultura de la movilidad centrada en el transporte motorizado (privado o público), en la que los modos más naturales y sostenibles (caminar y bicicleta) ocupaban un lugar secundario, ha dado como resultado pueblos y ciudades en los que el coche goza de unos privilegios evidentes.

Las tendencias actuales conciben la infraestructura urbana bajo una óptica diferente. Los ámbitos urbanos deben convertirse en lugares seguros, sanos y sostenibles, que posibiliten la interacción social, el juego, la estancia, la renaturalización de las calles y las plazas y una movilidad en la que los coches estén al servicio de las personas y no al revés, evitando los vicios del sedentarismo y sin menoscabar estas cualidades del espacio público.

La recuperación de espacios urbanos supone además una magnífica oportunidad para mejorar la resiliencia climática de las áreas urbanas, incrementando la capacidad de adaptación de los espacios públicos a las condiciones ambientales futuras, a la vez que se contribuye a alcanzar los objetivos de descarbonización de la economía local.

Los nuevos espacios urbanos promueven hábitos de vida más sanos, en los que los traslados en coche, moto o autobús no tengan que realizarse necesariamente puerta a puerta, sino desde o hasta algún lugar al que haya que desplazarse caminando una cierta distancia. Con ello se promueven hábitos saludables y sostenibles y se recupera la relación social del ser humano con el espacio urbano.

Datos clave

• Totalmente en línea, con un total de 90 horas lectivas. Puede realizarse tanto en directo como en diferido.
• Celebración: del 2 de octubre al 21 de diciembre de 2025
• Preinscripción: hasta el 7 de septiembre de 2025
• Matrícula gratuita y preferente para las personas de las entidades asociadas a la Red de Ciudades que Caminan
• Precio general (curso abierto a cualquier persona interesada): 400€ + IVA
• Los miembros, alumnos y ex-alumnos de la Escuela de Movilidad Sostenible tienen 50% de descuento

Más información e inscripciones

Dossier informativo

Ara entrevista a Vanessa Maxé i David Balbás, socios fundadores de la Escuela de Movilidad Sostenible.

La Escuela de Movilidad Sostenible hace posible que cualquier persona se convierta en agente de cambio en el marco de uno de los retos globales actuales de nuestra sociedad: lograr una movilidad sostenible. Lo hace a través de formación online y flexible, la cual permite elegir entre módulos, cursos, postgrados y másteres, así como del análisis y el desarrollo de casos reales y proyectos y visitas sobre el terreno para experimentar de primera mano todos aquellos temas tratados en los cursos.

Durante los últimos años se debate mucho sobre la movilidad sostenible, hasta el punto de haberse convertido en un concepto que muchas veces carece de un propósito real.

— Así es: al final parece significar cualquier cosa o, lo que es lo mismo, no significar nada en concreto. Tenemos combustibles sostenibles, autopistas sostenibles y aeropuertos sostenibles, ya menudo cuesta aclararse entre el greenwashing, las propuestas interesadas, el ruido mediático y las confusiones conceptuales. Necesitamos clarificar los conceptos, ordenar los objetivos y estrategias y clarificar las herramientas y los procesos que nos ayudarán a avanzar.

¿Cuál es el concepto que defienden ustedes, desde la escuela?

— Nosotros intentamos sintetizar nuestra visión con el lema “Sólo si es buena para las personas, territorios y planeta, es movilidad sostenible”. Por eso, cuando hay quien pretende vendernos que la movilidad sostenible pasa únicamente por convertir los coches en eléctricos, sin considerar los efectos que esto tiene en el consumo de espacio, energía y materiales; en las economías locales; en la equidad de las comunidades, la autonomía infantil y de las personas mayores; o en nuestra salud, la cosa no encaja.

Vanessa Maxé i David Balbás Alonso, socios fundadores de la Escuela de Movilidad Sostenible.

¿Qué papel puede jugar la economía social a la hora de conseguir el reto?

— La economía convencional prioriza el capital y los beneficios. En cambio, para la economía social el capital es un medio y no un fin, priorizando a las personas y al fin social, gestionando de forma democrática y comprometiéndose con el territorio y su comunidad. Se estima que en España hay cerca de 75.000 empresas de economía social, las cuales generan más de 2,5 millones de puestos de trabajo y reúnen a casi 23 millones de personas asociadas. Todo esto hace que la economía social reúna unas características clave para poder dar respuesta a los retos que nos plantea la movilidad sostenible. De hecho, la economía social ya está presente en todas las dimensiones relacionadas con la movilidad: fabricación; mantenimiento y fin de vida de los vehículos; obtención y gestión de la energía necesaria para moverlos; construcción y mantenimiento de las infraestructuras; operaciones de transporte de pasajeros y mercancías; planificación y diseño, etc.

¿Y cómo hay que ir virando, por otra parte, de la innovación meramente tecnológica a una más social?

— Cuando pensamos en innovación nos imaginamos coches autónomos, inteligencia artificial y trenes supersónicos, etc., pero la innovación que realmente transforma nuestras ciudades no siempre viene vestida de alta tecnología. En la escuela creemos que las innovaciones más valiosas son las que nacen de procesos sociales y organizativos. Incorporar la perspectiva de género, de la infancia y las personas mayores; mejorar la coordinación entre los agentes y utilizar datos que ya tenemos para planificar de forma más justa y eficaz son sólo algunos ejemplos.

¿Por qué es necesario asimismo crear entornos colaborativos para lograr el reto?

— Uno de los pilares de la escuela es la idea de que para conseguir transformar nuestros sistemas de movilidad necesitamos conectar cuestiones que hasta ahora se habían trabajado fragmentariamente. Conectar la teoría con la acción; las distintas disciplinas; las acciones que desarrollan las administraciones públicas; los distintos modos de transporte y el espacio público; las herramientas e instrumentos con los que actuamos para transformar la movilidad; etc. Esto implica dedicar tiempo y energía al trabajo en red y alianzas estratégicas con todos los agentes que desarrollan su actividad en el ecosistema de la movilidad sostenible. Actualmente, colaboran con la escuela cerca de 100 profesionales y 40 entidades de referencia.

Un espacio de encuentro e intercambio

A la hora de responder qué aporta su proyecto a la innovación social que abanderan, Vanessa Maxé y David Balbás Alonso apuntan que, en primer lugar, «formación completa sobre todas las dimensiones clave de la movilidad sostenible y desde esa perspectiva que comentábamos de sostenibilidad fuerte que vaya más allá del ecopostureo». También intentan ofrecer la máxima flexibilidad para que la formación se adapte a los diversos perfiles interesados, una diversidad que también se pone de manifiesto en el equipo docente con el que cuenta, “con experiencia real en proyectos de transformación desde todos los roles (político, técnico, ciudadano…) y en el que, en el marco de un ámbito tan masculinizado, casi el 50% son. Los socios fundadores de la Escuela de Movilidad Sostenible también subrayan las innovaciones emergentes que surgen de forma indirecta en el seno del proyecto, “como las iniciativas de transformación, que después los participantes desarrollan en las formaciones en entornos escolares o procesos de participación, por ejemplo”.