A pesar de que en los últimos tiempos el concepto de ‘movilidad sostenible’ se ha desdibujado presa del greenwashing, implica mucho más que reducir los impactos negativos de la manera en la que actualmente organizamos los desplazamientos de personas y mercancías.

La movilidad sostenible implica un nuevo –y mejor– paradigma a la hora de analizar y actuar sobre los desplazamientos que realizamos, que se basa en 2 ideas clave. Por un lado supone garantizar la accesibilidad de todas las personas en condiciones adecuadas a los lugares en los que satisfacer aquellas necesidades que socialmente consideremos prioritarias (alimentación saludable, trabajo digno, cuidados, educación, cultura, etc.). Así mismo, implica conseguir lo anterior maximizando simultáneamente los beneficios que la movilidad puede ofrecer a las personas, los territorios y el planeta.

El modelo económico dominante –con sus implicaciones políticas, sociales y culturales–, está precisamente en el origen de muchos de los problemas que hemos de resolver respecto a la manera en la que actualmente nos desplazamos. Por citar algunos ejemplos, la localización de actividades interdependientes en lugares cada vez más alejados entre sí, genera la necesidad de recorrer mayores distancias y dinámicas territoriales extractivistas. Del mismo modo, obviar el caminar como modo de transporte esencial impide garantizar el acceso a la satisfacción de las necesidades básicas. La competencia entre los distintos modos de transporte también impide una complementariedad que conciba un único sistema intermodal y contribuya a una mayor eficacia y eficiencia social en la utilización de recursos.
Por último, es destacable la primacía, a la hora de desplazarnos, de prácticas que resultan altamente ineficientes en términos de consumo de materiales, espacio y energía; impactos sobre la salud de las personas y el medio ambiente, la equidad social o la dignidad laboral; etc.

Si realmente queremos ir más allá de “maquillar” el actual modelo de movilidad, necesitamos un paradigma económico alternativo que pueda sustentar las prácticas que una transformación de este calado requiere.

Una senda compartida

Y es ahí, donde la Economía Social y Solidaria (ESS) tiene mucho que decir. En palabras sencillas, mientras que para la “economía dominante” el capital es la prioridad, para la ESS el capital es un medio que ha de estar supeditado a las personas y el fin social de la entidad. Y este fin social a su vez ha de estar comprometido con valores como el desarrollo local, la cohesión social o la sostenibilidad.

Es preciso mencionar que las entidades de la ESS participan en la economía “jugando en campo contrario”, es decir con unas reglas y unos arreglos institucionales hostiles, establecidos desde los marcos y valores del modelo dominante.

Por ejemplo, a menudo se clasifican las entidades de la ESS en “de mercado” y “no de mercado”. Entendiendo que las segundas se sustentan o bien mediante las aportaciones voluntarias de recursos –trabajo, dinero– de las personas vinculadas, o a través de financiación pública, y no a partir de la venta de sus productos y servicios. Estas entidades, que trabajan principalmente para la promoción y defensa de valores y prácticas socialmente deseables o la atención a colectivos vulnerables, quedan fuera de las lógicas de mercado, y por tanto se deja de evaluar y valorar el impacto y retorno social positivo que realizan. Esta fórmula las aparta de lo que se considera la “economía de verdad”.

Curiosamente, pocas veces se plantea que muchas de las prácticas de la “economía dominante” se sostienen en realidad gracias a la aportación de ingentes cantidades de recursos públicos en forma de políticas fiscales, subvenciones y ayudas, créditos en condiciones ventajosas o criterios de contratación pública favorables.

Pese a estas condiciones adversas, por suerte, contamos con entidades de la ESS que ya están transformando nuestro modelo de movilidad, y desarrollando su actividad en todas las dimensiones relacionadas; si bien es aún un sector heterogéneo y fragmentado en cuanto a sus valores y prácticas. Es el caso de Som Mobilitat, cooperativa de consumo integrada en la Red Movilidad Coop para coches compartidos; de GoiEner y el conjunto de cooperativas integradas en Unión Renovables que obtienen y gestionan la energía que utilizan los vehículos; de La Luna shipping y Som Ecologística, que realizan transporte de mercancías; proyectos de comunicación y formación como la Escuela de Movilidad Sostenible de la que formamos parte o este propio medio que promueve otros modelos en sus contenidos.Además entidades de la ESS cuya actividad económica no está directamente relacionada con la movilidad (como las cooperativas de vivienda o las agroalimentarias) están integrando cada vez más consideraciones respecto a sus desplazamientos asociados.

Seguimos pedaleando

Existen oportunidades y retos para conseguir ampliar el impacto, influencia y visibilidad de las entidades de la ESS a la hora de lograr una movilidad más sostenible. El proyecto ES Movilidad Sostenible: Red de entidades de la Economía Social por la Movilidad Sostenible, ha permitido el encuentro y la reflexión colectiva de un grupo destacado de estas entidades con el propósito de identificar los grandes desafíos y rubricar el compromiso de colaborar y trabajar en red para seguir avanzando. A continuación se destacan algunas de las aportaciones fruto de este proceso.

Fortalecer las alianzas, el trabajo colaborativo y la mancomunación de servicios entre entidades de la ESS para aprovechar economías de escala y de red. Tanto en la misma etapa de la cadena como entre diferentes etapas. Un ejemplo del primer caso serían cooperativas de coche eléctrico compartido que mancomunan su aplicación tecnológica, su proveedor de energía o de seguros. Un ejemplo del segundo las alianzas entre operadores de ciclologística y empresas dedicadas a la fabricación o mantenimiento de los vehículos.

Promover conocimiento y tecnologías apropiadas y apropiables. Democratizando el acceso a datos que ayuden a impulsar la movilidad sostenible; así como produciendo y compartiendo conocimiento útil para crear nuevas soluciones y mejorar las existentes.

Mejorar la incidencia pública de la ESS en el ámbito de la movilidad. Posicionándola como un interlocutor a considerar en los diferentes procesos legislativos y de planificación; y, de manera especial, a la hora de rediseñar los criterios de contratación pública para incorporar criterios sociales y ambientales que permitan eliminar las barreras de acceso que la ESS sufre actualmente.

Impulsar la información, sensibilización y formación. Para facilitar el acceso a información veraz respecto a los impactos de los diferentes modelos y los beneficios de la movilidad sostenible y la economía solidaria. Además, se requiere de mucha formación y capacitación en las diferentes etapas de la cadena y para los diferentes roles involucrados (ciudadanos, activistas, técnicos, empresarios, políticos…).

Tenemos muchos retos por delante, pero desde la inteligencia, la emoción, la empatía y la colaboración, podemos conseguir grandes avances. Merece la pena intentarlo.

Fuente: MeCambio en El salto

Las zonas rurales se enfrentan a numerosos desafíos para lograr un desarrollo territorial más equitativo y justo. Y la movilidad es parte del problema y de la solución.

Desde la Escuela de Movilidad Sostenible pensamos que es necesario un análisis, diseño y ejecución de acciones mucho más integrado de lo que probablemente hemos venido haciendo hasta ahora.

¿Cuáles son las principales estrategias de desarrollo territorial para localizar población, actividad y servicios; y cuáles son sus relaciones con la movilidad? ¿Cómo podemos mejorar la movilidad en ámbitos rurales? ¿Cómo tener éxito en los proyectos de mejora trabajando cuestiones clave como la ‘innovación social’, la ‘escala’ y la ‘coordinación de agentes’?

El próximo martes 8 de abril, organizamos una sesión online en directo para dialogar sobre los retos, pero sobre todo las estrategias y los proyectos que están aportando soluciones.

Participarán:

• Maria Crehuet – Associació de Micropobles de Catalunya, que agrupa ayuntamientos de menos de 1.000 habitantes.
• Cristian García Alonso – Subdirector adjunto de coordinación e iniciativas contra la despoblación en el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.
• Ana Rabadán – Socióloga y antropóloga. Desarrolla proyectos sociales de carácter intergeneracional, inclusivo y participativo desde la Asociación Sentido Social.

¡Y también queremos que participes tú!
Te invitamos a formular tus propuestas y comentarios en el turno abierto de preguntas.

Inscripciones hasta el 7 de abril aquí

Fuente: Escuela movilidad

La transformación de la movilidad es una potente palanca para mejorar la salud de las personas, la equidad social y territorial, la transición energética y la emergencia climática. Ante los retos que nos plantea el nuevo paradigma de una movilidad buena a la vez para las personas, los territorios y el planeta, es fundamental la colaboración entre los agentes de la Economía Social y, así aumentar su impacto, influencia y visibilidad.

El curso gratuito Transformar la movilidad desde la Economía Social facilita herramientas y estrategias clave para que  personas y entidades de la Economía Social puedan impulsar, consolidar y escalar nuevos proyectos de movilidad sostenible a través de la colaboración e intercooperación.

En la Escuela de Movilidad Sostenible te ofrecemos un espacio para el encuentro, intercambio y trabajo conjunto con otras personas y entidades.

*Este curso forma parte del proyecto «ES Movilidad: Red de entidades de la Economía Social por la Movilidad Sostenible» y está financiado por la Unión Europea a través de los fondos Next Generation, en el marco del PERTE de Economía Social del Ministerio de Trabajo y Economía Social.

Objetivos del curso:

Descargar dossier

Formulario de preinscripción

Más información en: https://escuelademovilidadsostenible.net/cursos/transformar-la-movilidad-desde-la-economia-social

Dentro de la Semana Europea de la Movilidad, se celebra el Día sin Coches, una iniciativa mundial origen de la celebración europea.

Más información en las webs locales y autonómicas dedicadas a la movilidad sostenible.

La Semana Europea de la Movilidad, de la que el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico es coordinador nacional, es una campaña dirigida a sensibilizar, tanto a los responsables políticos como a los ciudadanos, sobre las consecuencias negativas que tiene el uso irracional del coche en la ciudad, tanto para la salud pública como para el medio ambiente, y los beneficios del uso de modos de transporte más sostenibles como el transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie.

Está iniciativa surgió en Europa en 1999 y a partir del año 2000 contó con el apoyo de la Comisión Europea. Se celebra cada año, del 16 al 22 de septiembre, realizando actividades para promocionar la movilidad sostenible y fomentando el desarrollo de buenas prácticas y medidas permanentes.

El 22 de septiembre se celebra además el evento ¡El día sin coches!, origen de esta iniciativa europea, que pretende encontrar nuevas soluciones a los problemas asociados al aumento del tráfico en las ciudades.

Eficiencia Energética

El tema elegido por la Comisión Europea para la campaña de este año 2023 es “Eficiencia energética” y el lema para éste y los próximos años será «¡Combina y muévete!«

Para tratar este tema, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana celebran una jornada en formato presencial el día 21 de septiembre en la que, además, se entregarán los Premios Semana Española de la Movilidad Sostenible (Premios SEMS 2023). La Jornada se celebrará en el Salón de Actos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, situado en la Plaza de San Juan de la Cruz, Madrid.

Si quieren asistir de forma presencial, pueden inscribirse en el siguiente enlace (hasta completar aforo):

Enlace inscripción presencial Jornada

Más información, recursos y materiales en la web del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

Del 16 al 22 de septiembre se celebra la Semana Europea de la Movilidad. La campaña de este año está de nuevo dirigida a sensibilizar, tanto a los responsables políticos como a los ciudadanos, sobre las consecuencias negativas que tiene el uso irracional del coche en la ciudad, tanto para la salud pública como para el medio ambiente, y los beneficios del uso de modos de transporte más sostenibles como el transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie.

Está iniciativa surgió en Europa en 1999 y a partir del año 2000 contó con el apoyo de la Comisión Europea. Se celebra cada año, del 16 al 22 de septiembre, realizando actividades para promocionar la movilidad sostenible y fomentando el desarrollo de buenas prácticas y medidas permanentes.

El 22 de septiembre se celebra además el evento ¡El día sin coches!, origen de esta iniciativa europea, que pretende encontrar nuevas soluciones a los problemas asociados al aumento del tráfico en las ciudades.