La esperada Ley de Movilidad Sostenible (Ley 9/2025) ya está en vigor. Pero más que una meta, es un punto de partida. Ahora viene el desarrollo de órganos, planes y recomendaciones. Y comienza a correr el reloj de obligaciones como los Planes de movilidad sostenible para municipios a partir de 20.000 habitantes, o para empresas con más de 200 trabajadores.

A nivel global, marcarán la agenda las pugnas en torno a cómo regular el impacto de la movilidad en el cambio climático y la calidad del aire, o de tecnologías como el coche eléctrico y autónomo, así como la redefinición geopolítica de las fuentes de energía y las cadenas de suministro. Sin olvidar los ciclos electorales y pre-electorales, que condicionarán los relatos y acciones respecto a la movilidad sostenible.

¿Qué supone la nueva Ley de Movilidad Sostenible?

La pasada semana La Escuela de Movilidad Sostenible organizó un webinar en el que analizaron, junto a entidades sociales y sindicales(Coordinadora Andando, ConBici, PTP, Ecologistas en acción, Clean Cities, CCOO y UGT), los retos y oportunidades que tenemos por delante tras la aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible.

Puedes ver el webinar completo en su canal de YouTube.

Desde la Escuela de Movilidad Sostenible ven 2026 como un año lleno de oportunidades, pero también muy exigente. Tendremos que ser capaces de dar excelencia técnica, trabajar en red, acertar en los relatos y batallas culturales, así como contribuir a generar dinámicas de empoderamiento de la ciudadanía.

Y te invitan a consultar sus formaciones para aprender, influir y actuar ante estos cambios, y a unirte a una red de alumnos, docentes y entidades colaboradoras que trabajan por una Movilidad Sostenible:

• Posgrado [2026] Planificar, gestionar y evaluar la movilidad sostenible
• Posgrado [2026] Ciudades caminables, movilidad activa y sistemas de transporte